雖然普通家庭汽車去年在中國市場銷售良好，但此前保持高速增長的超豪華品牌卻開始遭遇“寒潮”。數(shù)據(jù)顯示，包括賓利、蘭博基尼、法拉利等超豪華品牌在中國市場的銷量同比下滑。業(yè)內(nèi)人士預計今年超豪華汽車銷售增長還會受到影響，但中高端汽車市場銷量增長仍可期。
超豪車銷量同比下滑
數(shù)據(jù)顯示，賓利2013年全球銷量首次突破萬輛，但在中國市場，2013年，賓利銷量達到2191輛，較2012年小幅增長2.8%。
與此同時，2013年，蘭博基尼全年在中國市場銷量為267輛，較之2012年的320輛，同比滑坡16.7%。而法拉利2013年在中國市場銷售554輛，同比下跌了近三分之一。
而與超豪華品牌同比下滑相比，中高端品牌的汽車去年在中國市場反而出現(xiàn)了增長。
數(shù)據(jù)顯示，奧迪去年全年在華銷量為491989輛，同比增幅為21.2%。奧迪表示，去年4月中國投產(chǎn)的Q3緊湊型SUV推動了銷量增長，奧迪A4L去年在華銷量同比提升20%。
寶馬集團去年全年在華銷量為390713輛，在各國市場中排名第一，同比增長19.7%。其中寶馬3系同比增長59.3%，寶馬6系同比增長50%以上。奔馳品牌去年全年累計在華銷售了218045輛汽車，同比增長11.1%。
此外，豐田旗下雷克薩斯品牌豪華車去年在中國市場銷售了大約7.4萬輛汽車，同比增長近16%;凱迪拉克在華銷量為50005輛，同比大幅攀升66.6%，創(chuàng)下了年度銷量新高。
高端消費受調(diào)控影響
對于超豪華汽車去年銷量同比出現(xiàn)下滑，中國汽車流通協(xié)會常務理事賈新光昨日對本報記者表示， 其主要原因是這些超豪華品牌汽車總量不大，年銷量大約只有幾千輛，一些品牌甚至一年在中國市場只有幾百輛的銷量，因此一旦銷量有波動，同比的幅度就較大了。同時，賈新光表示，由于國家目前對高端消費進行調(diào)控，包括一些豪華餐飲以及豪華汽車的消費都受到了一些影響，這也導致去年超豪華汽車銷量同比下滑。
賈新光預計，隨著調(diào)控的延續(xù)，今年超豪華品牌汽車的銷量難言增長，但對于真正有商務需求的消費者來說，中高端品牌或是不錯的選擇，因此今年中高端品牌汽車銷量有望進一步增長。
行業(yè)背景：去年我國汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2013年，我國全年汽車產(chǎn)銷跨上2000萬輛臺階，創(chuàng)歷史新高，再次蟬聯(lián)全球第一。其中全國汽車產(chǎn)銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，比上年分別增長14.8%和13.9%，分別提高10.2和9.6個百分點，增速大幅提升，高于年初預計。而2014年1月，我國汽車產(chǎn)銷分別完成205.17萬輛和215.64 萬輛，比上年同期分別增長4.4%和6%;與上年12月份相比，生產(chǎn)下降4%，銷售增長1%，銷量再次刷新歷史最高紀錄。(記者段郴群)
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