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(資料圖片僅供參考)

今（29）日，由重慶交通開投軌道集團建設，中國鐵建中鐵二十局集團承建的地鐵24號線項目鹿角北站～況家塘站～竹園村站右線復合式TBM順利始發(fā)。此次始發(fā)的復合式TBM為“火焰八號”，整機長度約82米，主機長度約8米，裝機功率1750kW。

為確保復合式TBM掘進順利，軌道集團及施工單位邀請專家對照地質情況、設計圖紙進行反復勘查核實，對盾構始發(fā)、掘進和接收等方案進行了專項論證，并通過模擬復合式TBM進洞時的始發(fā)姿態(tài)，對反力架、始發(fā)基座進行精確定位與加固，確保復合式TBM順利始發(fā)。

除了TBM順利始發(fā)，同樣在當天，隨著最后一車混凝土的成功澆筑，地鐵24號線一期鹿角車輛段前期控制性工程-排洪拱涵順利完工，為主體工程的全面施工打下堅實基礎。

據(jù)介紹，排洪拱涵作為車輛段的主要排洪管道，全長715米，具有線路長、高差大、坡度陡、斷面多、地貌復雜等特點，該拱涵位于整個場區(qū)的最低處且南北通長將鹿角車輛段一分為二，制約土石方挖填，因此成為前期施工的關鍵線路。

軌道集團負責人介紹，地鐵24號線一期工程，起于巴南區(qū)，終點為南岸區(qū)廣陽灣站，線路全長18.85公里，分別與6號線東延伸段、8號線、27號線形成換乘。該線路是重慶軌道交通建設網(wǎng)絡中骨干線路之一，也是重慶首條全自動駕駛、首條采用云化物聯(lián)網(wǎng)融合平臺的軌道交通線路，建成后將有效提升軌道交通南北向的運輸能力，為市民出行提供便利。

（文章來源：上游新聞）