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(資料圖片僅供參考)

端午假期里，市民出行需求增加，共享助力車也迎來了用車高峰期。有這樣一群人，他們每天穿梭于城市的大街小巷，為共享助力車更換電池、調(diào)度車輛，為市民的出行提供保障，他們就是共享助力車運(yùn)維員。

每天早上8時，趕在上班高峰前，施卓就在路面上值守?！拔颐刻斓墓ぷ魅蝿?wù)主要是巡檢、排查故障，將停車點(diǎn)車輛規(guī)范停放?！笔┳拷榻B，自己每天的工作時間在8個小時左右，每天需要整理搬運(yùn)的車輛達(dá)到四五百輛。夏天，車輛長時間停放在室外，坐墊溫度能達(dá)到五六十度，車身的溫度就更高了，搬運(yùn)的時候稍微不注意就會被燙傷，所以自己工作時必須戴手套?！耙婚_始會很累，但看到路邊凌亂的助力車被整理整齊，能為他人出行提供方便、讓這個城市市容更美好，我很有成就感。”今年47歲的施卓說。

除了換電員外，助力車調(diào)度也是保障共享助力車便捷出行的重要崗位。昨天上午10時，在崇川區(qū)桃園路，共享助力車調(diào)度員史慧正在把發(fā)生故障的共享助力車搬上汽車。5分鐘后，汗水順著額頭往下滴，后背濕了一片，外露的皮膚早已曬得黝黑?！拔乙獣r刻關(guān)注公司的后臺數(shù)據(jù)，出現(xiàn)車輛堆積要及時轉(zhuǎn)運(yùn)清理?！鄙舷掳喔叻迤陂g，史慧還要對用車率較高的地方例如地鐵口、商務(wù)樓附近進(jìn)行車輛補(bǔ)充，這么算下來每天搬車少則500輛，多則七八百輛?！耙律烂刻於家缓顾疂裢笌讉€來回。”

上午11時許，正是陽光最毒辣的時候。街頭匆忙行走的人群中，在共享助力車前彎腰忙碌的維修師傅郭佳格外打眼?！熬S修后閘鎖要花費(fèi)十幾分鐘，維修中控時間較長，大約要半小時，其余的小毛病幾分鐘就可以修好。平均每人每天至少維修40余輛車。”郭師傅介紹道。“我們一般會隨車攜帶一部分配件，共享助力車出現(xiàn)的一些小故障會在站點(diǎn)當(dāng)場解決，有一些車輛前、后輪變形，前叉變形或者電機(jī)故障比較難處理，需要聯(lián)系調(diào)度人員拉回倉庫?！?/p>

下午3時，42歲的姜志彬頭戴帽子，給共享助力車更換電池。當(dāng)天，他已經(jīng)連續(xù)工作了6個小時，汗水早已把衣服浸透，豆大的汗珠從臉上滑落?！案蛇@份工作已經(jīng)3年多了，每天主要是在路面上為缺電的共享助力車更換電池?！苯颈蚪榻B，共享助力車的電量在45%以下就得更換電池?！皳Q前先通過手機(jī)軟件搜索電量在45%以下的助力車，然后再找到車輛更換電池，大概1分鐘電池就能換好了。一塊電池重量是9斤左右，平均每天要更換約300塊，夏季每天要多換100塊左右?！?/p>

姜志彬主要負(fù)責(zé)市區(qū)洪江路、青年西路、躍龍南路等路段的共享助力車電池更換。現(xiàn)在，姜志彬上班時間調(diào)整為早上6時到9時、下午3時到7時，雖然避開了溫度最高的時段，但每天七八個小時的夏日戶外工作仍然十分辛苦。為了及時補(bǔ)充水分，姜志彬每天至少要喝六七瓶水?！盎氐郊依?，衣服跟皮膚幾乎粘在一起，脫下來衣服都能擰出水來?！苯颈蛘f，“我剛來的時候也是夏天，氣溫很高，很不適應(yīng)，現(xiàn)在已經(jīng)習(xí)慣了。”

記者從永安行南通分公司了解到，為了保障夏季市民騎行需求，每天有100余名運(yùn)維人員在路面上進(jìn)行巡檢、換電、調(diào)度、維修等工作，目前，日均調(diào)度車輛3100余輛、換電池4500余塊。

記者彭軍君