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新建T3航站樓正在實(shí)施屋蓋網(wǎng)架施工。倪曉穎攝

(資料圖片)

青海新聞網(wǎng)·大美青?？蛻舳擞?機(jī)聲隆隆、吊塔林立、車輛往來，三千多名身穿工作服、頭戴安全帽的工人在高原夏日的驕陽下?lián)]汗如雨……在西寧曹家堡國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程現(xiàn)場，熱火朝天的繁忙景象隨處可見。

“今年是西寧機(jī)場三期建設(shè)的關(guān)鍵之年，將實(shí)現(xiàn)航站區(qū)、飛行區(qū)等多個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)，完成投資16億元?！鼻嗪ＪC(jī)場建設(shè)指揮部總指揮張海林說，為全力迎戰(zhàn)工程建設(shè)的“關(guān)鍵之年”，青海省機(jī)場建設(shè)指揮部提前部署，緊扣各節(jié)點(diǎn)施工任務(wù)，優(yōu)化施工計(jì)劃，忙生產(chǎn)、促發(fā)展、保安全，項(xiàng)目建設(shè)正在緊張有序加快推進(jìn)。

藍(lán)天白云下，金色的汽車吊，猶如一條條游龍；紅色的剪刀車，正在配合工人實(shí)施鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架補(bǔ)焊；黃色的曲臂車，在操作員的指揮下進(jìn)行著外立面石材安裝……一座15.8萬平方米的現(xiàn)代化航站樓正在聞“機(jī)”起舞，蓄勢待發(fā)。

“目前，新建T3航站樓混凝土主體工程已全部完成，屋蓋網(wǎng)架完成70%，二次砌筑工程完成60%，機(jī)電安裝完成50%，幕墻完成30%。綜合交通中心項(xiàng)目（N軸以南）順利封頂，正在開展二次結(jié)構(gòu)和機(jī)電安裝。”西寧曹家堡機(jī)場新建T3航站樓項(xiàng)目部生產(chǎn)經(jīng)理?xiàng)钗膹?qiáng)說。

隨著航空主業(yè)逐步恢復(fù)，飛行區(qū)工程不停航施工與生產(chǎn)運(yùn)行矛盾沖突的壓力日益增加，在嚴(yán)格落實(shí)不停航施工安全管理措施的同時(shí)，開展了土方工程注水方案對(duì)比、強(qiáng)夯振動(dòng)監(jiān)測、土方沉降觀測，使用水平定向鉆頂管工藝等措施，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率的完成新建燈光站和滑口改造項(xiàng)目，努力將三期飛行區(qū)建設(shè)對(duì)機(jī)場運(yùn)行的影響減小至最低。

“豎直格柵跌水井深度34.2米，施工場地受限，屬于超危大工程；航站區(qū)道路施工涉及路面路線導(dǎo)改，為確保航站區(qū)道路正常有序運(yùn)行，需精心策劃道路通行保障方案?！蔽鲗帣C(jī)場三期擴(kuò)建工程配套工程部項(xiàng)目主管韓濤說，針對(duì)配套工程總體施工難度較大的實(shí)際情況，青海省機(jī)場建設(shè)指揮部嚴(yán)格組織開展專項(xiàng)方案編寫及論證，充分利用BIM技術(shù)指導(dǎo)現(xiàn)場施工，有效確保了建設(shè)運(yùn)行“雙安全”。

西寧曹家堡國際機(jī)場三期擴(kuò)建工程機(jī)場工程總投資99.83億元，建設(shè)內(nèi)容主要有，與跑道等長的第二平行滑行道，T3航站樓，擴(kuò)建站坪并調(diào)整布局，機(jī)位總數(shù)達(dá)到75個(gè)，建設(shè)16.9萬平方米的綜合換乘交通中心、0.4萬平方米的制冷站、1.8萬平方米的貨運(yùn)庫等生產(chǎn)生活輔助設(shè)施，配套建設(shè)助航燈光、消防救援、通信、供水、供電等設(shè)施。

工程建成投運(yùn)后，西寧機(jī)場將形成1條跑道、2條平行滑行道、3座航站樓的布局，機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施保障能力和運(yùn)行效率將全面提升，可滿足年旅客吞吐量2100萬人次、貨郵吞吐量12萬噸的保障需求。

作為青海省民用機(jī)場建設(shè)史上復(fù)雜程度最高的項(xiàng)目，如何科學(xué)有序做好項(xiàng)目管理，確保工程建設(shè)按計(jì)劃推進(jìn)，成為亟待解決的關(guān)鍵問題。

為此，青海省機(jī)場建設(shè)指揮部通過上線管理信息系統(tǒng)、智慧建造管理平臺(tái)，開展數(shù)字化施工、BIM等新技術(shù)應(yīng)用，推動(dòng)工程建設(shè)管理向數(shù)字化、集約化、現(xiàn)代化、高效化轉(zhuǎn)型提升。

“西寧機(jī)場三期擴(kuò)建工程智慧建造管理平臺(tái)通過衛(wèi)星定位、高精度傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)傳終端、三維建模等信息技術(shù)手段，獲取施工過程中人員、安全、環(huán)境、設(shè)備等關(guān)鍵業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，并在塔吊、樁基、高支模、攤鋪、壓實(shí)監(jiān)測系統(tǒng)等數(shù)字化信息系統(tǒng)中將各施工要素轉(zhuǎn)化為更為直觀的數(shù)據(jù)圖像信息，通過對(duì)數(shù)據(jù)圖像信息進(jìn)行匯總、分析，指導(dǎo)施工人員及智能化機(jī)械設(shè)備高效作業(yè)，降低了項(xiàng)目施工成本、管理成本，增強(qiáng)了施工安全裕度，提高了現(xiàn)場管理效率和工程質(zhì)量?！鼻嗪ＪC(jī)場建設(shè)指揮部副總指揮霍成良說。

2023年是西寧機(jī)場三期工程施工高峰，工程管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了三期工程投資管理、工程款審核支付、變更簽證及結(jié)算審批等基本建設(shè)管理信息化，通過線上審核使得工程管理程序更加完善、流程更加便捷、歸檔資料更趨完備、可追溯。

值得一提的是，西寧機(jī)場三期擴(kuò)建項(xiàng)目中還包含了智慧機(jī)場建設(shè)，也就是將機(jī)場生產(chǎn)要素全面物聯(lián)、數(shù)據(jù)共享、協(xié)同高效、智能運(yùn)行。未來，旅客從家門口到艙門口將實(shí)現(xiàn)全流程便捷化、智慧化服務(wù)。利用微信小程序、微信公眾號(hào)、機(jī)場自助綜合服務(wù)終端等渠道，自行完成預(yù)約、查詢機(jī)場相關(guān)服務(wù)、出行流程等；進(jìn)入停車樓可使用智慧泊車引導(dǎo)、反向?qū)ぼ嚨确?wù)；進(jìn)入航站樓后可通過自助化行李托運(yùn)設(shè)備，以及基于“OneID”技術(shù)的集中安檢驗(yàn)證、人包綁定和智慧回框、智慧航顯、自助登機(jī)等系統(tǒng)和設(shè)備完成全流程自助化、便捷化出行服務(wù)；運(yùn)用動(dòng)作捕捉和AR技術(shù)，讓旅客到達(dá)機(jī)場后便可身臨其境的體驗(yàn)青海不同地域的自然和人文風(fēng)貌。