蔚來為何自研電驅(qū)堅(jiān)持雙電機(jī)四驅(qū)?全網(wǎng)首拆ET5T電驅(qū)動總成「三人談」
時(shí)間:2023-06-23 02:08:03
【資料圖】
蔚來2017年的首款車型ES8,高端的定位使得當(dāng)時(shí)的供應(yīng)鏈里,根本沒有成熟的電驅(qū)動產(chǎn)品可以選擇。這倒逼蔚來,走了一條電驅(qū)動自研的道路。不到6年時(shí)間,三代產(chǎn)品,兩代工廠已經(jīng)呈現(xiàn)眼前。
我們和高級副總裁曾澍湘一起,深入合肥蔚來F2先進(jìn)制造基地,探訪ET5T電驅(qū)動的生產(chǎn)基地,以及蔚來電驅(qū)動一路發(fā)展,經(jīng)歷的故事。
我們還請到了蔚來電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)負(fù)責(zé)人畢路,和我們一起全網(wǎng)首拆蔚來ET5T 電驅(qū)動總成,ET5T的前驅(qū)總成的核心技術(shù),據(jù)說可以總結(jié)為“四高”。端午節(jié)第一天,我們在公眾號里做一個節(jié)目大合集,還沒看過的小伙伴,假期空閑的時(shí)候來看看這套“”電驅(qū)總成有哪些核心技術(shù)“四高”在哪里?假期一次看夠!蔚來的電驅(qū)的高性能、高效率、高靜謐性、高安全性,看視頻拆解揭秘來揭秘:
●4:38 轉(zhuǎn)子無銅,偷走無用●14:08 永磁+異步電驅(qū)黃金組合●17:33 對于技術(shù)“長期主義”的投入●23:11 關(guān)于碳化硅的選擇●27:07 蔚來的工廠,也是一種產(chǎn)品這一期也獻(xiàn)給默默在一線奮斗的工程師們,是你們讓國產(chǎn)智造變得偉大。————————
《亭口三人談》是許政、朱玉龍,張抗抗三人常駐的智能汽車談話節(jié)目。立足中國智能汽車硅谷安亭,放眼長三角觀察行業(yè)變化,每周帶來一個新鮮熱辣的角度,跟蹤智能汽車行業(yè)變局。
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