渝昆高鐵重慶至宜賓段控制性工程 中梁山隧道順利貫通 環(huán)球今日報(bào)
時(shí)間:2023-06-23 07:09:07
(資料圖片)
21日,經(jīng)過兩年多奮戰(zhàn),由中鐵十一局集團(tuán)承建的渝昆高鐵重慶至宜賓段控制性工程中梁山隧道順利貫通,為線路按期順利建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分,線路起自重慶西站,途經(jīng)重慶市、四川省、貴州省和云南省,接入昆明南站,全長699公里,共規(guī)劃設(shè)置21座車站,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
渝昆高鐵中梁山隧道為川渝段控制性工程,隧道全長4973米,是重慶至宜賓段最長隧道,地質(zhì)復(fù)雜,穿越爛泥溝煤礦、門洞灣煤礦采空區(qū),隧道上跨重慶市郊鐵路江跳線中梁山隧道和華福公路隧道,有巖溶、突涌水、破碎段、斷層等不良地質(zhì),建設(shè)難度及施工風(fēng)險(xiǎn)大。同時(shí),隧道位于重慶市大渡口森林公園自然保護(hù)區(qū)內(nèi),環(huán)保要求高?!?/p>
渝昆高鐵中梁山隧道進(jìn)口。京昆鐵路西昆有限公司供圖
據(jù)中鐵十一局渝昆高鐵站前1標(biāo)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹,中梁山隧道地質(zhì)復(fù)雜,不僅要在兩個(gè)隧道上方打隧道,還要穿越森林公園自然保護(hù)區(qū),他們在京昆高鐵西昆公司的組織下,高質(zhì)量建設(shè)渝昆高鐵,強(qiáng)化綠色環(huán)保施工,充分運(yùn)用信息化平臺打造“數(shù)字化”工地,采用BIM技術(shù)進(jìn)行可視化動態(tài)管理,根據(jù)不同圍巖地質(zhì)情況優(yōu)化施工組織及施工方案,強(qiáng)化現(xiàn)場安全質(zhì)量管理,提升了作業(yè)效率,提高了施工質(zhì)量,保證了施工安全。
渝昆高鐵建成后,將進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng),強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系,大幅壓縮重慶至昆明的鐵路時(shí)空距離。
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