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PLUS、MAX、總裁版，售價區(qū)間為 15.68 萬 -28.98 萬元。與 2022 款車型相比較，新車主要在售價與車款數(shù)量不同。

外觀方面：整體的外觀風(fēng)格與 2022 款車型外觀相似，前臉位置搭配封閉式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部采用的是矩陣式的 LED 光源。前保險杠兩側(cè)進(jìn)氣口帶有 L 型金屬色裝飾條，前包圍中央位置留有熏黑梯形進(jìn)氣口，增加車輛的時尚感。

尾部使用的是貫穿式尾燈組，此外在車輛的后擋風(fēng)玻璃上方加入了擾流板，同時燈組中央還帶有品牌英文 Logo，使得車輛更具辨識度。

(資料圖)

車身方面，搭配流暢的車身線條，使用了折痕式的腰線設(shè)計，與車輛的輪眉及下包圍相呼應(yīng)增加了車輛層次感。新車尺寸方面，長寬高分別為 4720/1908/1696 毫米，軸距為 2800 毫米。

內(nèi)飾方面，整體風(fēng)格屬于簡潔風(fēng)格，搭配三幅式平底方向盤及 12.3 英寸液晶儀表、12.8 英寸懸浮式中控屏。按鈕方面繼續(xù)保留實(shí)體空調(diào)按鍵、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)。座椅方面，繼續(xù)采用 5 座布局。配置方面，支持 GPS 在線導(dǎo)航、4G 網(wǎng)絡(luò)、WIFI 熱點(diǎn)、語音識別控制等功能。

動力方面，新車搭載的是一臺前置單電機(jī)，最大功率 150 千瓦，最大扭矩 320N.m，零百加速 7.9-8.2 秒，最高車速 150km/h。電池及續(xù)航方面，AIR 版內(nèi)置 71.98 千瓦時電池組，NEDC 工況續(xù)航 520 公里;其余車型內(nèi)置 85.97 千瓦時電池組，CLTC 工況續(xù)航 620 公里。

不難看出，在新能源快速發(fā)展的浪潮下，創(chuàng)維汽車也在加快新車推出的速度。相關(guān)資料顯示：創(chuàng)維汽車的前身是由天美汽車改名而來。2019 年 11 月 1 日，江蘇天美汽車有限公司成立，為開沃新能源旗下全資子公司，英文名稱為 "Skywell"，由創(chuàng)維集團(tuán)董事長黃宏生創(chuàng)立，是一家專注于制造新能源客車的企業(yè)。2020 年 10 月 8 日，天美汽車首款車型天美 ET5 正式上市，售價區(qū)間為 15.28-19.88 萬元。因品牌知名度不高，天美 ET5 的銷量自然也不理想。

為了提升品牌知名度，2021 年 4 月 27 日，創(chuàng)維集團(tuán)將天美汽車更名為創(chuàng)維汽車，同時對天美 ET5 進(jìn)行改款升級，升級后將改名為創(chuàng)維汽車。2021 年 7 月，創(chuàng)維 ET5 改名創(chuàng)維 EV6 上市，新車共推出 4 款車型，售價為 15.28-24.98 萬元。新車外觀方面和早前的創(chuàng)維 ET5 相似，但在車型配置、動力電池等方面做了更新與優(yōu)化。然而，改款升級后的創(chuàng)維 EV6 上市后銷量依舊低迷，市場存在率不高。

為此，去年 9 月，創(chuàng)維汽車第二款車型創(chuàng)維 HT-i 上市，新車定位中型 SUV，共推出 7 款車型，售價為 14.68-24.28 萬元。創(chuàng)維 HT-i 車型最大的亮點(diǎn)是采用比亞迪的 DM-i 混合動力系統(tǒng)，純電續(xù)航里程達(dá)到 200km，綜合續(xù)航里程可達(dá) 1267 公里，最低虧電油耗低至 5.3L/ 百公里。不過即便搭載的是比亞迪 DM-i 超混系統(tǒng)仍然無法扭轉(zhuǎn)銷量低迷的局面。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，創(chuàng)維 HT-i 今年月銷量均為三位數(shù)，最新 4 月銷量為 422 輛。

按照官方早前計劃的 "2+4+N" 的產(chǎn)品戰(zhàn)略，預(yù)計在 2020 至 2025 年期間將推出至少 4 款創(chuàng)維汽車品牌全新純電動車型，同時在未來形成以純電車型為主，混合動力和其他能源動力車型為輔的全動力模式產(chǎn)品矩陣。到 2030 年賣到 100 萬臺，其中 50 萬臺賣海外。

創(chuàng)維汽車創(chuàng)始人黃宏生曾表示，憑借創(chuàng)維在全球家電領(lǐng)域創(chuàng)造的業(yè)績，帶著 " 創(chuàng)維 " 金字招牌重起爐灶的創(chuàng)維汽車擁有相當(dāng)大的勝算。不過從目前創(chuàng)維汽車銷量來看，其前景并不樂觀。