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(資料圖)

6月21日，重慶至昆明高速鐵路（簡稱“渝昆高鐵”）川渝段取得重大進展，渝昆高鐵華福特大橋完成最后一孔節(jié)段拼裝梁建設，為接下來推進渝昆高鐵重慶段鋪軌創(chuàng)造了有利條件。

渝昆高鐵華福特大橋位于重慶高新區(qū)境內，全長1209.09米，為雙線特大橋，是渝昆高鐵重要的節(jié)點工程。

該特大橋上部結構種類多，基本涵蓋大多數(shù)橋梁上部類型，不僅包括預制架設簡支箱梁、支架現(xiàn)澆簡支箱梁，還包括64米節(jié)段拼裝簡支箱梁以及2×64米T構連續(xù)梁轉體，其中節(jié)段拼裝梁均采用膠結法施工，是渝昆高鐵川渝段唯一一座節(jié)段拼裝梁，共計15跨，單片節(jié)段拼裝梁最重達到183噸，整跨梁體總重達2500余噸，是目前國內時速350公里高速鐵路中單跨最重的節(jié)段拼裝梁。

渝昆高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長699公里，共規(guī)劃設置21座車站，設計時速350公里。渝昆高鐵建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區(qū)雙城經濟圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路時空距離，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發(fā)展。

（總臺記者 李洪淼 張波俊 劉春宏）