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目前遠景的定位是吉利的入門級車型，遠景解決了很多朋友的用車需求。但多數(shù)車主反映未來實際油耗高于同級別。吉利遠景搭載1.5L自吸發(fā)動機和1.3T渦輪增壓發(fā)動機，排量不高。然而，

18款已經(jīng)取消了1.3T車型，重點是4AT自動版。

【資料圖】

吉利遠景的三個部分耐用嗎？

——動力系統(tǒng)

對于這種動力匹配，應(yīng)付城市交通就夠了，沒必要苛求它有激情。而且變速箱降檔還是正的。需要動力時，變速箱可以快速降檔提速，第一腳油門響應(yīng)相當(dāng)不錯，但難免后期像其他1.5L發(fā)動機一樣乏力。

超車的時候記得留一定的余量。這臺4AT變速箱，除了換擋主動之外，缺點是開始從一檔換到二檔時，有一些倒退。

——操縱性能

吉利遠景的轉(zhuǎn)向調(diào)校不是很好。隨著動力輸出的不同，轉(zhuǎn)向助力的力度無時無刻不在變化，有時會有方向盤試圖搶你的方向。開車的時候需要注意調(diào)整手臂的力量來抵抗。

——座位空間

雖然新視野的軸距增加了15mm，但還是能明顯看出比新帝豪小了半級。實測27cm的膝部空間和74cm的縱向空間相比競品并不占優(yōu)勢，乘坐空間只能說夠用但不充足。

這種新的前景是潛在消費者需要衡量的重要一點。

——底盤調(diào)整

吉利新遠景底盤經(jīng)過了重新調(diào)校，底盤整體顯得比較規(guī)整。大大小小的顛簸基本能幫我化解60%左右，剩下的會被座椅再次過濾，實際傳遞到身體上的瑣碎震動并不太多。而且底盤隔音不錯，整體舒適度還是可以的。

目前視覺的質(zhì)量投訴還不算太多，相信視覺的三部分還是有不錯的可靠性的。

——配置

但是，吉利遠景真正的王牌在于高配置。這個價位，該有的配置都有了，除了自動大燈，無鑰匙進入和一鍵啟動，倒車影像。

還有后視鏡自動折疊、ESC(自動擋標(biāo)配)、胎壓監(jiān)測、行車記錄儀、四門車窗一鍵升降、車載互聯(lián)系統(tǒng)、“Hello，Vision”車載語音系統(tǒng)等。這些配置非常實用。

——外部內(nèi)部

內(nèi)飾使用的材料也接近吉利高級車的水平。在外觀上，吉利也為新遠景采用了家族式水滴波紋前臉和一對大燈。中網(wǎng)和大燈通過連接，整體感覺不錯。這些都在圖像層面大大提升了視覺的時尚感和檔次。

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