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（原標題：美國深海潛水器發(fā)生內爆5名乘員死亡）

(資料圖片)

新華社華盛頓6月22日電 美國海岸警衛(wèi)隊22日說，此前在考察“泰坦尼克”號郵輪殘骸途中失蹤的美國深海潛水器已在沉船地點附近發(fā)生“災難性內爆”，5名乘員全部死亡。

潛水器

這次考察活動由美國海洋之門勘探公司組織。該公司的“泰坦”號深潛器18日在馬薩諸塞州科德角以東約1450公里的海域下潛，出發(fā)約1小時45分鐘后失聯(lián)。美國、加拿大等國的飛機和艦船連日來在北大西洋海域展開大規(guī)模搜救行動。

美國海岸警衛(wèi)隊官員22日在新聞發(fā)布會上說，海底環(huán)境極為惡劣復雜，搜救人員使用遙控探測器在距離“泰坦尼克”號殘骸不遠的海底發(fā)現(xiàn)5塊深潛器的破碎部件，這些碎片與深潛器發(fā)生災難性爆炸的跡象相吻合。目前尚難以確定深潛器發(fā)生爆炸的時間。

海洋之門勘探公司當天發(fā)表聲明確認深潛器乘員不幸遇難。5名死者分別為海洋之門勘探公司首席執(zhí)行官斯托克頓·拉什、英國探險家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英國雙重國籍的商人沙赫扎達·達烏德及其兒子蘇萊曼、法國探險家保羅-亨利·納爾若萊。

另據(jù)美國海岸警衛(wèi)隊說，在海底發(fā)現(xiàn)的“泰坦”號深潛器尾椎距離“泰坦尼克”號殘骸不足500米。沒有跡象顯示“泰坦”號深潛器曾與“泰坦尼克”號殘骸發(fā)生過碰撞。此外，搜救人員之前探測到的“水下噪音”與“泰坦”號深潛器殘骸無關。

延伸閱讀：

紅星新聞消息，到深海3800米探訪“泰坦尼克”號沉船的“泰坦”號深海潛水器，在失蹤兩天后，氧氣將于美國東部時間22日7點08分（北京時間22日19點08分）耗盡。

目前，一項復雜的國際搜索行動正處于最關鍵的時刻，更多先進的設備被緊急送往北大西洋。

水下的“泰坦”號 資料圖

但截至目前，“泰坦”號的具體位置仍然未知，船上五名乘員的命運令人揪心。一些專家表示，失蹤潛水器上的氧氣含存量正成為一個至關重要的問題。那么，氧氣耗盡后會發(fā)生什么？是否會有奇跡出現(xiàn)的可能？

極限生存考驗：

內部和外部環(huán)境都十分惡劣

據(jù)該潛水器所屬公司——海洋之門的一份文件顯示，“泰坦”號的氧氣續(xù)航可達96小時。專家們一致認為，時間、物理和距離的限制，決定了營救失蹤潛水器上五名乘員的“機會窗口”正在迅速關閉，他們預計，“一個艱難的選擇即將到來”。

此前，有分析稱，“泰坦”號可能被困在了泰坦尼克號沉船的區(qū)域。然而，在這個被稱為“午夜區(qū)”的區(qū)域，一直以其“寒冷的溫度和永恒的黑暗”而聞名。據(jù)描述，這個“嚴酷無情的環(huán)境，更像外太空而不是地球上的生命區(qū)域”。

曾參加過“泰坦”號探險的人回憶道，他們在一片漆黑的環(huán)境中下降了兩個多小時，最后突然墜入海底。潛水器的燈光只能提供有限的視距，不會超過幾米。而潛水器內部的條件也十分堪憂，甚至只有一個人可以伸腿的空間。美國全國廣播公司科技編輯本·戈金在推特上表示，“這看起來像地獄！”

艙內空間狹小 資料圖

曾是潛艇艇長的馬奎特稱，完全可以“想象五名乘客在潛水器中的經(jīng)歷”，“又渴又餓，但這可能不會殺死他們”。他認為，如果他們還活著，可能會感到非常不舒服。此前，美國海岸警衛(wèi)隊表示，潛水器上僅有“一些有限配給”的食物和水。

“他們會感覺很冷。因為整個潛水器周圍的水處于冰點或略低于冰點。當他們呼氣時，氣體就會凝結，潛艇內部會結霜。”他說道?！八腥硕紩D在一起以保持體溫，但他們呼入的氧氣不足，而且還在呼出二氧化碳。”

馬奎特還進一步解釋道，潛水器吸收呼出二氧化碳的能力“有限”，高濃度的二氧化碳會引發(fā)頭痛、惡心等癥狀。但“氧氣、二氧化碳和冰冷的環(huán)境是他們必須盡可能長時間克服的東西，以便給救援人員所需的時間?！?/p>

會有奇跡嗎？

96小時營救“窗口期”進入倒計時

6月21日，美國海岸警衛(wèi)隊上尉弗雷德里克在新聞發(fā)布會上表示，剩余的氧氣不是唯一要考慮的細節(jié)。他強調，搜救隊伍仍在計劃“救出一名活著的船員”，并稱“不想討論搜救工作何時結束”。那么，96小時倒計時結束后會發(fā)生什么？是否會有奇跡出現(xiàn)的可能？

紐芬蘭圣約翰紀念大學的高壓氧醫(yī)學專家肯·萊德斯博士指出，艙內氧氣耗盡后的生存時長取決于一個人的新陳代謝，有些人可能比其他人活得更久?！斑@不像關燈，而是像爬山，”他說。船艙里的人需要盡一切努力減少氧氣消耗，比如休息、放松和保持冷靜。因為過多的運動可能會導致新陳代謝加快，產(chǎn)生更多的二氧化碳。

“泰坦”號上的五名乘員

斯坦福大學肺科專家康菲爾德稱，如果潛水器在水下仍然完好無損，有幾個因素可能有助于延長船上五人的生存時間。比如保持冷靜，不那么頻繁地深呼吸，他們可能會再堅持幾個小時?！叭绻麄兡芊怕粑酄幦?0%的時間，那就會為救援增加9個小時的寶貴時間。”

與此同時，二氧化碳的水平也會影響生存時間，如果二氧化碳濃度過高，船艙里的人可能會陷入昏迷失去意識，甚至最終死亡。

萊德斯還指出，“海水的低溫環(huán)境可能是他們的朋友”。有一種可能性是，如果他們足夠冷靜并失去了意識，反而有可能活下來。因為在寒冷的環(huán)境里，心跳會非常緩慢。“（但）他們能撐過極限一周嗎？我很懷疑。但有些人可能比其他人活得更久?！?/p>

艙內示意圖

曾領導美國海岸警衛(wèi)隊的保羅·祖昆夫特補充道，96小時期限一到，“海洋之門”公司必須作出決定，想要自費進行哪種打撈和救援行動。這種規(guī)模的操作可能會在燃料、人員和維護成本之上花費數(shù)百萬美元。

不過，前美國海軍潛水員博比·斯科利在接受媒體采訪時表示，所有人都在關注96小時“窗口期”，但這并不是一個固定的數(shù)字，“我知道搜救隊并沒有把重點放在這個固定的數(shù)字上”。他認為，即使超過這個時間窗口，救援任務也將繼續(xù)下去，“所以這也給了我希望”。