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(資料圖片僅供參考)

(記者 林波)6月22日0時30分，在浙江省寧波市鄞州區(qū)姜山鎮(zhèn)陸家堰村施工現(xiàn)場，隨著架橋機將最后一榀箱梁精準(zhǔn)吊裝至鄞奉右線特大橋上，標(biāo)志著金甬鐵路正線架梁任務(wù)全部完成，為全線鋪軌和橋面系施工打下了堅實的基礎(chǔ)。

金甬鐵路東起甬臺溫鐵路云龍站，途經(jīng)寧波市、紹興市，向西終至滬昆鐵路金華市義烏站，新建正線全長約188.3公里，全線設(shè)云龍、奉化、溪口、新昌、嵊州新昌、南山湖、虎鹿、東陽、蘇溪9個車站，設(shè)計時速160公里，預(yù)留200公里時速條件，為雙線客貨共線的Ⅰ級電氣化鐵路。

金甬鐵路正線共設(shè)有1322榀箱梁。此次架設(shè)的最后一榀箱梁長32.6米、寬7.1米、高2.6米，重約356.75噸，運距約8.1公里，需上跨甬臺溫鐵路運梁，施工臨近營業(yè)線，施工安全風(fēng)險較大。

為確保箱梁架設(shè)進度和質(zhì)量，項目建設(shè)管理單位杭州鐵路樞紐工程建設(shè)指揮部會同施工單位中鐵十二局，施工配合單位寧波工務(wù)段、杭州供電段、杭州維管段結(jié)合橋隧分布、沿線地形、地貌特點，科學(xué)制定施工方案，強化現(xiàn)場資源配置，加強質(zhì)量安全管控，積極推進科技攻關(guān)，全面開展首件定標(biāo)和開工標(biāo)準(zhǔn)化，安全高效推進架梁施工。

“為提高架梁效率，我們對原有的雙線TLJ900型架橋機進行改良，將下導(dǎo)梁支腿改造為折疊懸掛式，避免了遇到連續(xù)梁、路橋結(jié)合部的工況時需要將架梁機拆除重裝的復(fù)雜程序?！敝需F十二局金甬鐵路架梁分部負(fù)責(zé)人趙文貴如是說。(完)