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(資料圖)

6月16日，由中央網(wǎng)信辦網(wǎng)絡(luò)社會(huì)工作局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司黨組宣傳部聯(lián)合舉辦，中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司黨委宣傳部承辦的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·穿山越海高鐵情”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng)，在福建廈門(mén)啟動(dòng)。

福建地處東南，是革命老區(qū)，也是改革開(kāi)放的先行省份。閩地山多路險(xiǎn)，“八山一水一分田”的地貌特征，讓福建素有“閩道更比蜀道難”一說(shuō)，交通不便制約著福建經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。黨的十八大以來(lái)，隨著福建地區(qū)鐵路建設(shè)的“快馬加鞭”，時(shí)代發(fā)展“紅利”正潛移默化間改變?cè)械膮^(qū)域交通格局，曾經(jīng)的“小末梢”成了今日的“大樞紐”。不斷織密的鐵路網(wǎng)縮短了城市間的時(shí)空距離，加強(qiáng)了福建與周邊省市的聯(lián)系，正助力福建打造“各設(shè)區(qū)市間2小時(shí)通達(dá)，福州、廈漳泉兩大都市圈1小時(shí)通勤，設(shè)區(qū)市至所轄縣、各縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時(shí)基本覆蓋”的“211”交通圈。而在實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的成績(jī)上，福建鐵路建設(shè)正如火如荼向縣域挺進(jìn)。在方便人民群眾出行的同時(shí)，更帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，形成了符合地域特色的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶。

值得一提的是，福建通過(guò)發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，不斷加強(qiáng)與其他交通部門(mén)溝通，根據(jù)實(shí)際需要實(shí)行鐵海聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸模式。一方面，多部門(mén)間的合作，使不同運(yùn)輸模式各抒所長(zhǎng)，大大提高了運(yùn)輸效率；另一方面，鐵海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸模式，具有綠色、安全、經(jīng)濟(jì)的多重優(yōu)勢(shì)，在實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)契合了人與自然協(xié)調(diào)發(fā)展的理念。

福建鐵路建設(shè)發(fā)展與時(shí)俱進(jìn)，深耕區(qū)域“沃土”，不斷放大自身優(yōu)勢(shì)，依托地理優(yōu)勢(shì)、融合民俗文化，實(shí)現(xiàn)了民眾便捷出行、貨物安全運(yùn)輸?shù)碾p贏成績(jī)。同時(shí)，福建鐵路依托港口與密集的鐵路網(wǎng)，按需開(kāi)行中歐班列，讓“海絲”牽手“陸絲”，將本土特產(chǎn)資源銷(xiāo)往歐亞大地，加強(qiáng)與其他國(guó)家地區(qū)的溝通交流，展示了我國(guó)共謀發(fā)展、攜手奮斗的理念。

大美中國(guó)，生機(jī)盎然。“發(fā)現(xiàn)最美鐵路”再出發(fā)，發(fā)現(xiàn)團(tuán)將沿著鐵道線行進(jìn)式采訪，近距離感受清新福建福地之美，發(fā)現(xiàn)新時(shí)代鐵路發(fā)展的多方位之美，見(jiàn)證中國(guó)鐵路堅(jiān)如磐石的初心。（陸佳駿）

http://news.china.com.cn/2023-06/21/content_88545806.shtml