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(資料圖)

今天11時，蘇州11號線正式開通運營。這意味著，蘇州11號線和上海11號線在花橋站正式“牽手”，兩地民眾的通勤和雙城生活將更加方便。上午10時，姜阿姨已經(jīng)在上海11號線前往蘇州11號線的換乘通道口等候著，她想成為第一批乘坐地鐵前往蘇州的上海人。“地鐵通車之后，生活就更加方便了！”姜阿姨說，她2017年搬到花橋居住。之前從上海到花橋，要先乘坐上海11號線到花橋，再換乘公交到達居住的小區(qū)。“以前朋友們總說我住的地方不方便，現(xiàn)在好了，換乘到蘇州11號線再坐3站路，到花橋博覽中心下車，走二三分鐘就到家了。”姜阿姨笑著說，她的老伴兒還在上班，之前在嘉定新城租房子，等到租期結(jié)束，房子就不租了，也一起住到花橋來。走進蘇州11號線花橋站站臺，兩邊的指示牌一邊寫著“上海方向”，另一邊是“蘇州方向”。站臺上方的屏幕上，除了班車間隔時間，還有車廂擁擠程度等人性化服務(wù)信息。車廂開闊敞亮，暖色調(diào)溫馨宜人。蘇州11號線采用全自動無人駕駛系統(tǒng)，且一次性開通自動化最高等級(GoA4)，最高時速可達100公里/小時?！霸撓到y(tǒng)集多項數(shù)字化、智能化技術(shù)于一體，可實現(xiàn)車輛實時監(jiān)控、列車遠程控制、故障實時診斷、設(shè)備健康管理等諸多功能，并已在多條線路上成功應(yīng)用?！笨ㄋ箍滦盘栍邢薰鞠嚓P(guān)負責人介紹，應(yīng)用該套系統(tǒng)后，蘇州11號線的停站時間最短可縮至26秒，列車全程運行時間僅為57分鐘。據(jù)了解，作為長三角一體化基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范性工程，蘇州11號線連接了“最強地級市”蘇州、“百強縣之首”昆山以及“長三角龍頭”上海，全長41.25公里，設(shè)站28座。往西，11號線在蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站與3號線換乘，將來西延后可直達無錫碩放機場；往東，在昆山花橋站與上海11號線換乘，可直抵上海徐家匯、迪士尼度假區(qū)等。隨著蘇州與周邊地區(qū)的進一步融合，長三角城市群一體化發(fā)展將邁上新的臺階?！境鲂兄改稀咳龡l換乘通道怎么走最方便？蘇州地鐵11號線和上海地鐵11號線在花橋站通過3條空中連廊實現(xiàn)無縫連接。其中，東西兩側(cè)換乘通道，均可實現(xiàn)免安檢換乘，每個通道內(nèi)都用鐵馬分隔成刷卡換乘通道（檢票通道）和無感換乘通道。中間通道主要是為了方便乘客進出站，從該通道乘坐蘇州11號線/上海11號線，都需要進行安檢、購票或刷卡進站乘車。如果選擇無感換乘通道，需要乘客使用“蘇e行”或“Metro大都會”App掃碼，從蘇州/上海任一站點進站后，按照標識指引，通過“無感換乘”通道，即可進入另一個城市的地鐵網(wǎng)絡(luò)，在其任一站點出站。而選擇刷卡換乘通道(檢票通道)，乘客到達11號線花橋站后，需要刷卡出閘，按照換乘指引，通過刷卡換乘通道(檢票通道)，再次刷卡進入蘇州地鐵11號線，但無須二次安檢。除了“蘇e行”和“Metro大都會”App一票通行外，全國交通聯(lián)合卡可在兩地地鐵線網(wǎng)內(nèi)使用，需一側(cè)先刷卡出站，完成費用結(jié)算后，在另一側(cè)刷卡進站。目前無法蘇州進站、上海出站，或上海進站、蘇州出站。而其他持單程票、計次票或本地市民卡的乘客，需要在出站后，重新購票或更換票卡進站。