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“最美職工”檔案

(資料圖片僅供參考)

顧強，1990年11月生，碩士研究生學歷，2019年1月進入安居煤礦科技攻關(guān)辦公室工作，現(xiàn)任龍拱港科技信息中心副主任工程師，所在團隊獲得濟寧優(yōu)秀科技創(chuàng)新團隊榮譽稱號，個人多次獲得集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進工作者等榮譽稱號，成果被鑒定為國際先進1項，獲省級一等獎1項、三等獎1項，作為技術(shù)負責人參與交通強國山東示范區(qū)試點工程項目。

研發(fā)達人，在安居礦為企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展自主創(chuàng)新

2019年1月，他辭去上市公司研發(fā)工程師的工作，來到安居煤礦科技攻關(guān)辦公室，從事礦用產(chǎn)品研發(fā)和智慧礦山建設(shè)工作，參與研發(fā)了煤礦沖擊地壓在線監(jiān)測系統(tǒng)，開發(fā)了鉆孔應(yīng)力傳感器、數(shù)據(jù)傳輸分站、數(shù)據(jù)傳輸接口、紅外遙控器、煤礦沖擊地壓監(jiān)測系統(tǒng)等5款產(chǎn)品。他全程參與了智慧化礦山項目建設(shè)，成果基于“三維GIS、一礦一圖”的操作系統(tǒng)，被鑒定為國際先進水平，獲山東省煤炭工業(yè)科學技術(shù)一等獎、山東省機械工業(yè)科學技術(shù)獎三等獎。

2021年9月，安居煤礦與龍拱港融合發(fā)展，顧強作為項目團隊核心技術(shù)人員被調(diào)入龍拱港建設(shè)專班，從事內(nèi)河港口自動化建設(shè)工作。由煤礦到港口，由研發(fā)工程師到技術(shù)管理，他用最短的時間完成了角色轉(zhuǎn)換，成功跨界。

在港口建設(shè)之初，顧強對自動化港口毫無概念，擺在團隊面前最大的問題是沒有可復制的經(jīng)驗參考?！案劭谠撊绾尾季?、自動化設(shè)備如何選型、生產(chǎn)工藝流程如何設(shè)計、運營模式如何制定、設(shè)備如何調(diào)試、系統(tǒng)怎么運轉(zhuǎn)”這一系列的問題始終困擾著他。他主動申請去自動化程度最先進的青島港跟班學習，經(jīng)過一段時間的學習，他完全掌握了海港的自動化生產(chǎn)工藝流程、系統(tǒng)運行原理，也清醒地認識到，內(nèi)河港口與海港在業(yè)務(wù)模式和工藝布局上都有極大的不同，完全照搬照抄是不科學的，還會造成投資的浪費。于是他與所在團隊開始研究如何將海港理念引入內(nèi)河港口，充分結(jié)合好京杭運河的水運特點，制定經(jīng)濟性好、效率高、復制性強的建設(shè)方案。

顧強憑借踏實的工作態(tài)度、扎實的專業(yè)功底、不怕吃苦的精神，深深感染著每一個合作的廠家，在他的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)下，龍拱港幾十個自動化子系統(tǒng)完成了聯(lián)調(diào)，形成了一套完整的生產(chǎn)系統(tǒng)，為港口的安全、高效運營奠定了基礎(chǔ)，為其他內(nèi)河港口建設(shè)提供了龍拱方案。

臨危受命，關(guān)鍵時刻勇挑重擔，全力推進水平運輸無人化建設(shè)

在龍拱港6#-8#泊位自動化系統(tǒng)穩(wěn)定運行后，他說，“終于可以兌現(xiàn)和家人的承諾，好好休息幾天，陪陪孩子了?！眻蟾孢€沒提到領(lǐng)導那里，他又接到了一項更為艱巨的任務(wù)——龍拱港要實現(xiàn)水平運輸自動化。沒有完全成熟的技術(shù)方案，并且工期僅有3個月，所有人都認為任務(wù)很難完成。但面對機遇和挑戰(zhàn)，顧強和科技攻關(guān)團隊挺身而出。

無人水平運輸系統(tǒng)是港口最復雜的系統(tǒng)，涉及與多個系統(tǒng)之間的信息交互，他和部門成員與廠家聯(lián)合進行技術(shù)攻關(guān)，成立技術(shù)團隊，發(fā)揮港口方對生產(chǎn)工藝及作業(yè)流程熟悉的優(yōu)勢，對項目技術(shù)方案提出多項建設(shè)性意見，先后攻克了內(nèi)外集卡安全高效混行、電動集卡和無人平板車混合調(diào)度、無人平板車和港機設(shè)備自動交互對位等十多項技術(shù)難題，僅用時100天就實現(xiàn)了內(nèi)河港口首個無人集卡車編隊常態(tài)化運行，圓滿完成了任務(wù)。

不忘初心，自主研發(fā)，為持續(xù)引領(lǐng)內(nèi)河港口貢獻才智和力量

龍拱港6#-8#全自動化泊位建成之后，他又開始靜下心來去總結(jié)、梳理、歸納、提煉已經(jīng)取得的建設(shè)成果，申請知識產(chǎn)權(quán)和科技創(chuàng)新項目，為龍拱港爭取政策、項目、資金的支持，為龍拱港后續(xù)智慧化、數(shù)字化建設(shè)積蓄力量。截至目前，他參與申報的《內(nèi)河智慧港口建設(shè)試點》項目入選交通強國山東示范區(qū)試點工程，所在項目團隊被濟寧市委市政府授予濟寧科技創(chuàng)新優(yōu)秀團隊，內(nèi)河全自動化港口裝備技術(shù)創(chuàng)新中心成功獲批濟寧市技術(shù)創(chuàng)新中心，已提交申請在審核的省級及以上項目和獎項達8項，已獲得實用新型專利1項，發(fā)明專利受理2項，實用新型專利受理2項。

“龍拱港自動化建設(shè)堅持了高起點謀劃、高標準建設(shè)，在內(nèi)河樹立了標桿，但要持續(xù)保持引領(lǐng)和示范，就需要擁有自己的核心研發(fā)實力，不斷優(yōu)化和完善系統(tǒng)，在系統(tǒng)打上‘龍拱港’的烙印，通過港口數(shù)字化、智慧化建設(shè)打通港口與港口之間的信息孤島，實現(xiàn)信息高效共享、設(shè)備高度協(xié)同、生產(chǎn)全面智慧。”提起未來，顧強充滿信心。

當前，集團公司“奮進千億 強企有我”活動正如火如荼地開展，顧強所在的科技攻關(guān)團隊也已經(jīng)開始布局內(nèi)河港口智慧管控平臺、岸橋船側(cè)遠控自動化等核心技術(shù)的自主研發(fā)工作，他們將為打造江北最大的智慧化集裝箱內(nèi)河示范港貢獻自己的力量，親手書寫京杭大運河上的又一個傳奇。

文丨顧強 圖丨周博韜（龍拱港）