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(資料圖)

《泰坦尼克號(hào)》導(dǎo)演兼深海潛水專家詹姆斯·卡梅隆，最新對(duì)ABC新聞回應(yīng)參觀泰坦尼克號(hào)的潛水器“泰坦號(hào)”事故。他表達(dá)了震驚，稱此事與泰坦尼克號(hào)沉沒非常相似，在同一個(gè)地方，此前也被警告有危險(xiǎn)，卻仍發(fā)生了悲劇。

卡梅隆稱：深海潛水群體中的許多人對(duì)泰坦號(hào)表達(dá)過擔(dān)憂，還有深海潛水工程的一些領(lǐng)頭人物寫信給其公司，認(rèn)為他們所做的事太過實(shí)驗(yàn)性了，要載乘客必須要獲得認(rèn)證才能去做。因此，卡梅隆表示：“我震驚于：泰坦尼克號(hào)遇難本身就是船長(zhǎng)此前已經(jīng)被數(shù)次警告前方有冰山，但仍在黑夜中全速?zèng)_了過去，很多人因此死去。這是在同一個(gè)地方發(fā)生的一起非常相似的悲劇，讓人震驚、非常離奇?！?/p>

卡梅隆有40年深海潛水經(jīng)驗(yàn)，2012年他獨(dú)自乘坐潛水器下潛到地球最深處——馬里亞納海溝的挑戰(zhàn)者深淵，深約11000米。而泰坦號(hào)參觀的泰坦尼克號(hào)殘骸處，他表示下潛去過33次，對(duì)那里很熟悉，“我算過，那時(shí)候我在船上待的時(shí)間比船長(zhǎng)都長(zhǎng)”。他也自己設(shè)計(jì)、建造潛水器，表示潛水器出工學(xué)上的問題，是與其建造和需要通過的安全協(xié)議有關(guān)的。

卡梅隆稱，希望人們知道“潛水器潛水是一項(xiàng)成熟的技術(shù)”，表示除了泰坦號(hào)之外，別的全世界各地所有載付費(fèi)乘客深海潛水器都需認(rèn)證協(xié)議。自1960年代以來，“安全記錄就是全然的黃金標(biāo)準(zhǔn)，不僅沒有人員死亡，而且沒有重大事故?！?/p>

而泰坦號(hào)這樣的事件，卡梅隆稱是每個(gè)進(jìn)入深海探索領(lǐng)域的人潛意識(shí)里會(huì)有的噩夢(mèng)。但泰坦號(hào)發(fā)生的內(nèi)爆，他表示作為一個(gè)潛水器工程師，與之相關(guān)的壓力界限是他們首先會(huì)想到的東西，在制造潛水器時(shí)會(huì)花很多時(shí)間去設(shè)計(jì)，以及測(cè)試壓力。而泰坦號(hào)的公司的做法曾引起深海潛水領(lǐng)域許多人的擔(dān)憂，他認(rèn)為這起慘劇跟泰坦尼克號(hào)很相似。

運(yùn)營(yíng)泰坦號(hào)的公司OceanGate Expeditions稱：相信泰坦號(hào)上的五人已經(jīng)全部遇難?？仿”硎?，五人之一是法國(guó)傳奇潛水員Paul-Henri Nargeolet，他認(rèn)識(shí)了25年的朋友，“這是個(gè)很小的群體”，Nargeolet以這種悲劇性的方式死去，卡梅隆說到他還需要時(shí)間去完全接受、理解。