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(資料圖片)

跑得順 停得穩(wěn) 動車提速克服高原環(huán)境影響　　從時速140公里到時速160公里，雖然速度增幅不大，但是開行復興號動車需要對鐵路沿線的路基、橋梁、接觸網(wǎng)等設施進行整治，克服高原環(huán)境對鐵路施工造成的影響，保障動車平穩(wěn)順暢行駛。

青藏鐵路西格段途經(jīng)青海湖地區(qū)，此路段地下水資源豐富。冬季隨著氣溫下降，鐵軌路基下的地下水結(jié)冰，導致路基凍脹，容易造成鐵軌變形。面對凍害路基這一技術(shù)難點，鐵路部門采取不同措施進行整治。施工人員充分利用了青藏高原海拔高、日照時間長、光熱轉(zhuǎn)換快這一特性，在鐵軌沿途鋪設吸熱裝置，通過彼此相連的聚熱管給路基保溫，為鐵軌穿上一層“防寒服”。此外，施工人員在鐵軌兩旁設置排水管道，將滲入路基的水排出，并通過專業(yè)設備清除混雜在鐵路碎石上的泥土，防止泥土板結(jié)使得鐵軌喪失彈性。這些舉措有效地提高了線路的平順度，確保列車平穩(wěn)運行。

與此同時，鐵路部門還對沿線車站進行客運設施補強，保障復興號動車平穩(wěn)?？?。

走進新建的海晏站站房，記者看到施工人員正在進行最后的裝修工作。整個站房約2000平方米，可容納200名旅客候車。站房造型靈感來源于祁連山脈的顏色及山勢，體現(xiàn)當?shù)鬲毺氐牡乩憝h(huán)境。

此外，針對復興號動車的運行需求，鐵路部門還新建了站臺雨棚、提高了站臺高度，并對配套的防護柵欄、排水溝及防風沙設備進行更新完善，減少風沙天氣對動車造成的影響。