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每經(jīng)編輯：盧祥勇,蓋源源

奇特的半幅式方向盤、巨大的穹頂擋風(fēng)玻璃……一些全新設(shè)計(jì)正在打破人們對“汽車”的固有認(rèn)識。

(相關(guān)資料圖)

6月20日，有網(wǎng)傳消息稱，由于存在安全隱患，搭載半幅式方向盤的車輛或全部暫停上牌。對此特斯拉表示目前沒有相關(guān)反饋，成都市車管所工作人員也表示：“目前沒有任何業(yè)務(wù)停止辦理?！?/p>

圖片來源：特斯拉官網(wǎng)截圖

暫停上牌？多方回應(yīng)

方形方向盤也叫異形方向盤或半幅式方向盤，上下都是平的，有點(diǎn)接近四邊形，有些車主形容它像“圓形方向盤被砍掉了半截”一樣。該方向盤一般應(yīng)用在F1方程式賽車上，2021年開始被馬斯克應(yīng)用到海外的特斯拉 Model S和 Model X上，海外版的豐田bZ4X、雷克薩斯RZ等車型也均搭載了這種異形方向盤。

今年初，新款特斯拉Model S 、Model X在中國上市，中國消費(fèi)者也可以選配這種方向盤，選裝費(fèi)為2000元人民幣。隨后，本土品牌智己的LS7上市，也可以選配該方向盤。智己汽車是一家由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的公司。

目前，中國市場上只有這三款車配有這種方向盤。

圖片來源：智己汽車官網(wǎng)截圖

6月20日，有多位網(wǎng)友在社交媒體爆料稱，上海地區(qū)暫停對配備異形方向盤的車輛上牌。該消息一出，讓一些新買了特斯拉Model S和 Model X、智己LS7的車主憂心忡忡，擔(dān)心自己的新車將無法上牌，更擔(dān)心會引起全國范圍內(nèi)的大調(diào)整。

好幾個特斯拉車主微信群的聊天截圖均顯示，特斯拉的工作人員19日深夜在車主群發(fā)通知，“臨時接到車管所通知，暫時所有方形方向盤的車輛，不論品牌，上海地區(qū)全部暫停上牌”，并讓還沒上牌的車主們等候后續(xù)通知。

有汽車博主也表示，特斯拉的Yoke方向盤（一種半幅式方向盤）尷尬了，線控轉(zhuǎn)向這個賽道遭遇重大挫折。它取消了轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向柱的機(jī)械連接，方向盤通過電線和電子系統(tǒng)連接到前輪，這對汽車安全性帶來很高的要求。如果監(jiān)管對安全開始更注重，很多事的進(jìn)展預(yù)期都要往后延遲。

不過該汽車博主很快修改了微博，稱“智己的朋友說已經(jīng)恢復(fù)上牌了，這純粹探討的是線控轉(zhuǎn)向，智己躺槍”。

據(jù)紅星新聞報(bào)道，成都市車管所工作人員表示：“目前沒有任何業(yè)務(wù)停止辦理?！碧厮估矫嬉脖硎荆壳皼]有相關(guān)反饋。智己官方客服也表示，沒有接到相關(guān)信息。

另據(jù)都市快報(bào)橙柿互動20日報(bào)道，智己汽車工作人員回復(fù)，“目前了解到的情況是，今天還有用戶在正常上牌，也沒有收到明令停止上牌的通知?！?/p>

網(wǎng)傳的消息也并非毫無根據(jù)，有網(wǎng)友在社交媒體上說，20日上海確實(shí)有暫停上牌，但之后又恢復(fù)了。

橙柿互動還報(bào)道稱，20日下午，杭州仍可正常上牌。

爭議異形方向盤

摸過車都知道，一旦方向盤轉(zhuǎn)過半圈，雙手就將不得不脫離原來位置（比如3-9點(diǎn)）。此后方向盤可能停在任何一個角度，所以只要中心到單側(cè)的最大角度超過180°，輪緣就必須是一個完整環(huán)形才滿足上述要求。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

相比傳統(tǒng)的方向盤，半幅式方向盤的用戶要一直把手放在三九點(diǎn)鐘方向位置，不能“掄盤子”，無法完成傳統(tǒng)的交叉換手轉(zhuǎn)向或單手拖盤轉(zhuǎn)向。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)取消了方向盤和車輪之間的機(jī)械連接，通過電信號來傳輸駕駛員的轉(zhuǎn)向意圖、做出路面信息反饋，車輪轉(zhuǎn)向角度完全由電機(jī)驅(qū)動。

半幅式方向盤的安全問題一直備受質(zhì)疑。搭載了Yoke方向盤的新款Model S剛發(fā)布時，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）就表示，該機(jī)構(gòu)已與特斯拉方面取得聯(lián)系，以探討其矩形方向盤造型是否符合美國聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)。該機(jī)構(gòu)發(fā)言人表示：“目前無法判定這種方向盤是否符合聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)。如果特斯拉違反了規(guī)定，那么該方向盤就要移除?！?/p>

今年2月，“異形方向盤有安全隱患嗎”話題一度引起熱議，其中大多數(shù)都是對這種方向盤的安全性表達(dá)了質(zhì)疑。有汽車博主稱：這種方向盤一是不方便，二是不安全，就算是給你線傳轉(zhuǎn)向+可變轉(zhuǎn)向比，在不習(xí)慣不熟悉的情況下還是會有風(fēng)險(xiǎn)存在。

日常生活中，這種異形方向盤使用起來會很不方便，尤其是在低速挪車、倒車入庫、頻繁過彎的時候，免不了會手忙腳亂；不安全主要體現(xiàn)在緊急情況需要救車時，尤其是反打方向，可能會一把抓空。

此外博主還強(qiáng)調(diào)稱，就算這種方向盤配備了可變轉(zhuǎn)向?qū)Ρ?，駕駛者還需要花一定的時間去適應(yīng)，畢竟對于老司機(jī)而言，肌肉記憶這時候可能反而會成為了安全隱患。

今年初，礙于車主們的壓力，特斯拉將標(biāo)配Yoke方向盤的Model S與Model X車型，還是更改為預(yù)設(shè)傳統(tǒng)圓形方向盤，但消費(fèi)者可選配Yoke方向盤。同時，特斯拉還在海外推出了傳統(tǒng)圓形方向盤的改裝服務(wù)，僅半個月就被搶購一空，讓外界看到了異形方形盤的存在依然尷尬。

編輯|盧祥勇 蓋源源

校對|孫志成

每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自紅星新聞、都市快報(bào)橙柿互動

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