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(資料圖片僅供參考)

外胎是自行車中最容易消耗的部件之一，購買自行車的小伙伴一定有很多疑問：要換什么外胎合適？外胎怎么注意保養(yǎng)？什么時候該換外胎？ 今天就帶大家一起聊一聊外胎的相關(guān)知識，以及這些問題怎么解決。相信本文會讓大家對外胎有一個全面的了解。 __自行車外胎分類 山地山地車外胎的細(xì)分還是比較多的，野獸菌這里給大家介紹三大類：越野用山地胎、光頭胎、半光頭胎。 越野用山地胎 最為常見的山地車外胎之一。 此類有著明顯的深齒結(jié)構(gòu)，齒紋之間距離也頗大，抓地能力良好，也會帶來一定的避震效果，抗泥沙的能力也不錯，是較為全能的山地車用外胎，普通山間越野，公路騎行均可。 光頭胎 光頭胎如其名，紋路非常細(xì)小，幾乎與公路胎相似，誕生的原因也可想而知——為了追求速度。此類胎的阻力小，可以迅速提速，且能讓山地的速度達(dá)到極限。 如果你追求速度且大部分騎行路面為城市柏油路，光頭胎是你的最佳選擇。當(dāng)然，光頭胎幾乎沒有抓地能力的，比較容易發(fā)生摔車。 半光頭胎 在外胎中間一圈沒有深齒結(jié)構(gòu)，而兩側(cè)是明顯深齒結(jié)構(gòu)的越野輪胎結(jié)構(gòu)，這樣既有光頭胎小阻力的特點，適合在城市路面騎行，也有不錯的抓地能力，在野外輕度越野也不錯。 如果你既在城市通勤，又會在周末去越野，半光頭胎是你最好的選擇。（當(dāng)然也可選擇前輪光頭胎、后輪越野胎，也會兼顧兩種騎行路況。） 公路公路外胎一般有三種，開口胎、管胎和真空胎。 開口胎（嵌入式外胎） 需要和內(nèi)胎一起使用，就是我們最常見的自行車外胎。其作用是承受車輛負(fù)荷，同時限定了輪胎外沿尺寸，對內(nèi)胎胎壓保護(hù)，也防止內(nèi)胎受到機(jī)械損傷。優(yōu)點是遇到爆胎漏氣等情況時方便修補(bǔ)。 管胎 沒有傳統(tǒng)意義上的內(nèi)外胎之分，這種高性能外胎在縫合的套管上貼上胎面，然后膠合到管胎輪圈上，需配合專用的輪圈使用。一般公路車競技比賽用。 職業(yè)選手大部分也使用管胎，其優(yōu)勢有：1、轉(zhuǎn)彎性能好、更舒適； 2、減震性能優(yōu)秀，在粗糙路面出現(xiàn)單跳、減速的幾率較??； 3、比開口胎允許更高的最大充氣壓力； 4、遭遇高速下坡爆胎時，外胎不會瞬間脫落，即可避免事故，還可讓車手繼續(xù)前行等待后援； 5、管胎的輪圈更加輕量化。 當(dāng)然對于業(yè)余玩家來說，缺點也比較多：1、換胎比較麻煩，不管是爆胎還是長途騎行需要換新胎； 2、修補(bǔ)極其麻煩，影響了壽命，從而讓使用成本增高很多。 真空胎 又稱“低壓胎”“充氣胎”，無內(nèi)胎，輪胎和輪圈的裝配，是由特殊真空氣嘴灌入密封劑或自補(bǔ)液形成密封的，大多數(shù)輪組還需要用特殊的真空胎墊。由于輪圈和外胎之間的配合必須是完全氣密的，所以只有某些輪圈與真空輪胎相兼容。 優(yōu)點：滾阻小，由于需要的胎壓小，舒適性會不錯，而且會自修復(fù)一些小的穿孔。 缺點：相對比較厚重，遇到大問題是很難修補(bǔ)，胎壓低也讓速度會打折扣。 劃重點 !!!其實現(xiàn)在技術(shù)的發(fā)展，開口車胎的性能及速度大大提升、重量減輕，讓爭議較多的開口胎和管胎的差別越來越小，尤其是配合使用乳膠內(nèi)胎，你在騎兩種胎時并不會感受到兩者的差異。 __平時護(hù)理保養(yǎng)注意事項 1、注意胎壓充氣要適度，充氣不足和過多都有很多弊端。充氣不足造成癟胎，增大了騎行面積，使騎行阻力增大，讓外胎的磨損也加??；充氣過多的話，如果再遇上夏天溫度升高，氣體膨脹，胎內(nèi)簾線容易被脹斷，會縮短使用壽命。 2、清理外胎騎完車后要檢查輪胎上是否夾雜著小石子、碎玻璃渣等，及時清理，再用清水清洗，最后拿干抹布擦擦干凈，可以避免油脂、碳?xì)浠衔铩⒏g性物質(zhì)粘到車胎上致使輪胎變質(zhì)，同時也要防止陽光直曬。 騎行前也應(yīng)該再次檢查，輪胎上是否有玻璃渣等尖銳雜物及時清理。 3、選擇路況騎行時選擇合理的路況，避開玻璃渣等廢物，也要避開井蓋、坑等路況。 __車外胎什么時候該換？ 1、磨損：觀察輪胎的胎面和側(cè)壁，如果胎面已經(jīng)磨平，呈方形，這就必須得換； 2、傷痕：是否漏出了管壁內(nèi)的織物，如果有，說明割傷很深了，同樣必須要換； 3、裂縫：觀察外胎表面有沒有裂縫、奇形怪狀的突起，較多就該換了； 4、騎行距離：一般騎行5000km左右，就需要更換新的外胎了。