廣汽三菱回應(yīng)相關(guān)傳聞:正常經(jīng)營(yíng)!
時(shí)間:2023-06-23 06:00:33
(資料圖片)
3月22日,廣汽三菱官方針對(duì)“三菱將退出中國(guó)市場(chǎng)”等消息回應(yīng)稱:廣汽三菱正常經(jīng)營(yíng),三菱沒有退出,工廠也在正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此前,有消息稱,合資品牌廣汽三菱將出售長(zhǎng)沙工廠,生產(chǎn)廣汽埃安的電動(dòng)汽車,三菱品牌或?qū)⑼顺鲋袊?guó)市場(chǎng)。廣汽三菱方面稱:此為不實(shí)消息,企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常。
3月20日,汽車媒體人“吳佩”在社交平臺(tái)上發(fā)布消息稱,某日系合資品牌即將退出中國(guó)市場(chǎng),生產(chǎn)線產(chǎn)能將轉(zhuǎn)作為同集團(tuán)自主品牌代工。以上均為路邊社消息,最終以官方宣布為準(zhǔn)。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),日系合資品牌主要包括廣汽豐田、廣汽本田、東風(fēng)本田、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)英菲尼迪、長(zhǎng)安馬自達(dá)、廣汽三菱等,其中豐田、本田、日產(chǎn)相關(guān)合資公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的體量并不小,并不至于退出中國(guó)市場(chǎng),而長(zhǎng)安馬自達(dá)年內(nèi)即將上市CX-50、CX-90等車型,近段時(shí)間正在為新車上市預(yù)熱,退出中國(guó)市場(chǎng)的可能性并不大。因此,廣汽三菱成為“最有可能”退出中國(guó)的日系合資品牌。
當(dāng)然,傳聞歸傳聞,廣汽三菱針對(duì)“退出中國(guó)市場(chǎng)”傳聞?dòng)枰苑裾J(rèn),也算是官方給市場(chǎng)吃了一顆定心丸,但不可否認(rèn)的是,廣汽三菱在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)確實(shí)不容樂觀。
3月10日,廣州汽車集團(tuán)股份有限公司(下稱“廣汽集團(tuán)”)對(duì)外發(fā)布2月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示,2月廣汽集團(tuán)銷量同比增長(zhǎng)12.38%至16.12萬(wàn)輛,其中廣汽三菱同比下滑90.91%至330輛,成為集團(tuán)旗下跌幅最大的品牌。
從廣汽三菱官網(wǎng)了解到,目前品牌旗下共有4款在售車型,包括純電動(dòng)SUV阿圖柯、新歐藍(lán)德、新勁炫、奕歌三款燃油車,主要銷量來自新歐藍(lán)德。
廣汽三菱本身體量較小,產(chǎn)品單一,自身渠道布局也受限。同時(shí),其產(chǎn)品力、品牌力介于一線合資品牌與頭部自主品牌的夾縫之間,在當(dāng)前激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中,位置有些尷尬。
從2019年開始,廣汽三菱已經(jīng)連跌數(shù)年。數(shù)據(jù)顯示,2019年-2021年銷量分別為133,016輛、75,001輛、66,006輛,分別同比下滑7.64%、43.62%、11.99%,連續(xù)三年同比下滑。進(jìn)入2022年后,廣汽三菱的局面變得更加危及,全年銷量3.36萬(wàn)輛,同比下滑49.13%。
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