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日前，記者在人民網(wǎng)“領(lǐng)導(dǎo)留言板”欄目中注意到，有市民詢問濟(jì)南共享電單車投放問題。對此，官方回復(fù)為：目前暫不宜投放共享電單車。

(資料圖片僅供參考)

市民：濟(jì)南幾乎見不到共享電車 建議配備

“如今很多城市出行，除了公交車、出租，還有共享單車。本人自去年回到濟(jì)南工作，發(fā)現(xiàn)了一個很有意思的現(xiàn)象。偌大的濟(jì)南市區(qū)，只有那種自己騎行的共享單車，卻幾乎見不到共享電車，這才很多縣級城市早已普遍了，不知道為何?”該市民提到。

該市民提出，濟(jì)南市面積很大，乘坐公交車很不方便，所以濟(jì)南市和其他省會城市不一樣的是到處是自己購買的電動車，因為有一輛電動車騎著上下班和出行十分方便。雖然那種需要靠自己騎行的共享單車也有，也有鍛煉身體，低碳出行的好處，但是如果有個急事，加上濟(jì)南很多地方有山坡，騎這種車則很不方便了。

所以，建議濟(jì)南市盡快從方便普通市民出行的角度，讓一些企業(yè)上這種共享電單車(好像這根本不是什么難題，長清大學(xué)城我看就有很多電單車，大學(xué)生掃碼出行十分方便)。

官方回復(fù)：綜合考慮城市發(fā)展規(guī)劃等情況 目前暫不宜投放共享電單車

在該留言下方，官方回復(fù)稱，自行車交通是城市交通的重要組成部分，具有便捷、綠色、健康等特點，對滿足人民群眾美好出行的需求發(fā)揮了積極作用。濟(jì)南市各相關(guān)部門高度重視自行車交通發(fā)展，并開展了一系列工作，并就共享電單車發(fā)展問題進(jìn)行了研究。

一是2020年12月，市交通運(yùn)輸局、市發(fā)改委等10部門聯(lián)合印發(fā)了《綠色出行創(chuàng)建行動實施方案》，通過開展綠色出行創(chuàng)建行動，倡導(dǎo)簡約適度、綠色低碳的生活方式，鼓勵自行車等綠色出行方式。目前，濟(jì)南市綠色出行比例為72.64%，其中自行車(共享)、電動自行車占綠色出行方式的43.1%。

二是依據(jù)交通運(yùn)輸部等10部門《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見》中提出的“不鼓勵發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車”要求，以及公安部致函交通運(yùn)輸部提出的及時制止違規(guī)投放互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車、相關(guān)企業(yè)停止投放并限期收回的建議，從保護(hù)人民群眾安全角度出發(fā)，濟(jì)南市嚴(yán)格控制互聯(lián)網(wǎng)租賃電動自行車投放，未經(jīng)許可擅自投放的逐步清除出市場。

三是2021年6月10日交通運(yùn)輸部《關(guān)于政協(xié)第十三屆全國委員會第四次會議第2436號(工交郵電類476號)提案答復(fù)的函》(交運(yùn)提字〔2021〕10號)指出，共享電單車主要服務(wù)于中長距離出行，共享電單車質(zhì)量大、速度快，騎行人員不固定，超速、逆向、闖紅燈行駛和亂停亂放等違法行為多發(fā)，一旦發(fā)生交通事故，損害后果比較嚴(yán)重;且60%以上的共享電單車事故是單方事故，20%以上的共享電單車傷亡事故中車輛存在安全性能問題，發(fā)生事故后當(dāng)事人權(quán)益難以保障。共享電單車還存在火災(zāi)隱患和環(huán)境污染風(fēng)險。此外，騎行電單車按相關(guān)法規(guī)需佩戴頭盔，但因衛(wèi)生、防疫等原因，頭盔難以實現(xiàn)共享。綜合考慮城市發(fā)展規(guī)劃、公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略、交通出行結(jié)構(gòu)、道路通行條件、道路交通安全及現(xiàn)行政策等情況，目前暫不宜投放共享電單車。

“下一步，我們將按照上級部門的指示要求，繼續(xù)與公安、城管等相關(guān)部門，密切跟蹤共享電單車發(fā)展情況，認(rèn)真研究您提出的建議，及時總結(jié)其他城市相關(guān)經(jīng)驗教訓(xùn)，在確保城市交通安全、衛(wèi)生防疫要求的前提下，穩(wěn)步探索共享電單車科學(xué)、有序發(fā)展問題，切實保障社會公眾放心出行?！痹摶貜?fù)顯示。

（來源：齊魯壹點）

責(zé)編：王琳晶