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(資料圖)

今年是寶馬標(biāo)志性的M-Cars 誕生30周年。1986年，第一臺(tái)E30 M3迅速成為性能的基準(zhǔn)，今天仍然如此。諸如“但是如何與M3對(duì)抗?”這樣的評(píng)論 發(fā)布新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手績(jī)效模型時(shí)經(jīng)常會(huì)聽到。多年來，M車經(jīng)過精密調(diào)校，技術(shù)含量高，并且在賽道上像在路上一樣賓至如歸。因此，為了慶祝M誕生30周年，寶馬發(fā)布了四款M3原型車，這些原型車幾乎已經(jīng)量產(chǎn)了，但沒有。是的，應(yīng)該有一些。

在BMW Motorsport，員工喜歡使用"86 M3，并希望用它來運(yùn)輸房屋內(nèi)的貨物，但由于沒有安裝轎車，因此他們將所有東西換成E30敞篷車殼，并在后部刻了一個(gè)貨艙。結(jié)束。最終，它最終還配備了2.4升200馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)。一次性的產(chǎn)品在工廠工作了26年，然后在4年前退休，本質(zhì)上是M型主力馬。然后是1996年的E36 M3 Compact，它被認(rèn)為是當(dāng)今M2的前身，它具有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和更小的尺寸。這個(gè)想法是試圖吸引年輕的購買者進(jìn)入M車領(lǐng)域。我們本來會(huì)買的，盡管它的動(dòng)力可能比轎車小，但還是很有趣的。

E46 M3 Touring應(yīng)該是一輛車。這款車曾被認(rèn)真考慮過用于生產(chǎn)，甚至在其中都加入了journos的動(dòng)力。它是為“內(nèi)部”目的而制造的，基本上寶馬使它自己證明了可以做到的。只需進(jìn)行簡(jiǎn)單的工具更改，其余的就可以像孩子的樂高玩具一樣安裝。可惜我們錯(cuò)過了這個(gè)。最后一個(gè)奇怪的地方是E92 / 3 M3皮卡。它的創(chuàng)建幾乎是為了取代已淘汰的E30版本，將舊版本替換為新版本。它的功率為420馬力，可承載近1,000磅的負(fù)載。M車所代表的所有功能的完美結(jié)合，并增加了實(shí)用性。有趣的東西。