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(資料圖片僅供參考)

大眾品牌在國內(nèi)的保有量、認(rèn)可度逐漸增大。今天帶大家看的這款車就是一汽-大眾旗下的高爾夫·嘉旅，它是基于MQB平臺(tái)打造，可以說成是高爾夫的衍生車型，既保留了高爾夫靈活的操控感受和內(nèi)在品質(zhì)，同時(shí)又擁有比高爾夫更為寬敞的乘用空間。下面就帶大家了解一汽-大眾旗下的一款家用兩廂車——大眾高爾夫·嘉旅 2020款 280TSI 自動(dòng)守望型，目前這款車已經(jīng)停售。

外觀方面，高爾夫·嘉旅的外觀設(shè)計(jì)上比較柔和，圓潤無棱角的整體設(shè)計(jì)，彰顯著踏實(shí)穩(wěn)重的風(fēng)格。前臉部分，前進(jìn)氣格柵內(nèi)部由單幅鍍鉻飾條橫貫中央大眾標(biāo)志，六邊形樣式的LED前大燈也使這款車的前臉顯得更加時(shí)尚，還有霧燈處的線條也更加立體。貫穿式中網(wǎng)輔以鍍鉻條裝飾，帶出精致感并且讓前臉顯得更加大氣。

車身側(cè)面，貫穿整個(gè)車身的腰線對(duì)側(cè)面線條進(jìn)行了分層，穿過前后門把手，拉伸了車側(cè)的長度質(zhì)感，車窗四周加入了銀色鍍鉻件進(jìn)行點(diǎn)綴，采用了205/55 R16的輪胎規(guī)格。后視鏡設(shè)計(jì)別出心裁，安裝在車門上，這種設(shè)計(jì)不僅能夠減少盲區(qū)，還能在一定的程度上降低風(fēng)阻。

車尾部分，以多線條將尾部分成不同的切面，讓車尾看起來非常飽滿。而左右兩側(cè)后尾燈內(nèi)部也是采用了LED光源，與前大燈遙相呼應(yīng)。后包圍內(nèi)加入了雙邊共兩出的鍍鉻排氣管，真正的排氣使用了隱藏式設(shè)計(jì)，這樣讓車尾看起來更加時(shí)尚。

底盤懸架方面，使用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛。懸架表現(xiàn)更加舒適，勻速行駛時(shí)也不會(huì)將細(xì)碎地震動(dòng)傳遞車內(nèi)，而對(duì)于路面突然出現(xiàn)的起伏，懸掛系統(tǒng)又會(huì)十分精準(zhǔn)地反饋給駕駛者。

尺寸方面，該款車型的長寬高分別為4351/1807/1596mm，軸距為2680mm，180cm的體驗(yàn)者坐在前排頭部有一拳三指空間，前排保持不動(dòng)坐入后排頭部空間有一拳，腿部空間有一拳四指?？臻g體驗(yàn)感還是比較優(yōu)秀的。

內(nèi)飾方面，采用了簡潔且規(guī)整的設(shè)計(jì)風(fēng)格，對(duì)稱式中控臺(tái)布局錯(cuò)落有致，視覺效果更簡潔大氣，保持了我們熟悉的德系車嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的風(fēng)格。經(jīng)典的雙炮筒儀表和D型多功能方向盤有著十足的運(yùn)動(dòng)氣息，皮質(zhì)包裹的方向盤握感細(xì)膩，功能上也更加強(qiáng)調(diào)實(shí)用性。在配置上提供了疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、駕駛模式切換、自動(dòng)駐車、8英寸觸控中控顯示屏等配置，也更加貼合年輕人的用車習(xí)慣。車輛內(nèi)飾的一些小細(xì)節(jié)處理的感覺還有很到位的。

動(dòng)力方面，該車型搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150Ps、最大功率110kW、最大扭矩250N·m，與之匹配的則是7擋干式雙離合變速箱。官方0-100km/h加速為8.7秒，NEDC綜合油耗5.9L/100km。給油后反應(yīng)比較迅速，后續(xù)的爆發(fā)力也比較不錯(cuò)，日常使用的時(shí)候超車或者跑高速，都是沒有問題的。

總的來說，高爾夫·嘉旅這款緊湊型家用車的整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)，在同級(jí)別、同價(jià)位的車?yán)铮膬?nèi)飾細(xì)節(jié)，空間的表現(xiàn)都比較的出眾。個(gè)人感覺家用為主的情況下，想買輛實(shí)用性強(qiáng)的緊湊型車，同時(shí)又比較看重行駛質(zhì)感和動(dòng)力輸出的消費(fèi)者，大眾出品的高爾夫·嘉旅還是很值得考慮的。