關注 | 韓系車在華銷量跌至“冰點”?現(xiàn)代汽車欲出售兩家在華工廠-時訊
時間:2023-06-23 03:07:17
文:懂車帝原創(chuàng) 彩麗美
[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 據(jù)外媒報道,6月20日,在首爾舉行的投資者關系活動上,現(xiàn)代汽車集團CEO張在勛向外界表示,現(xiàn)代計劃出售兩家在華工廠,使合資公司北京現(xiàn)代的生產(chǎn)工廠數(shù)量降低至2家;同時削減現(xiàn)代汽車在華銷售產(chǎn)品,由目前的13款縮減至8款。
現(xiàn)代汽車集團CEO張在勛
(相關資料圖)
針對此次調(diào)整,現(xiàn)代汽車方面表示,“對于中國業(yè)務,現(xiàn)代汽車正在尋求通過優(yōu)化生產(chǎn)能力和管理地區(qū)陣容來改善其品牌形象和盈利能力?!?/p>
2002年,現(xiàn)代汽車與北京汽車成立合資公司北京現(xiàn)代。隨后于2016年,北京現(xiàn)代銷量達到巔峰期的114萬輛,此后便持續(xù)下滑。2022年,現(xiàn)代汽車(包含起亞)在中國市場的銷量跌到34.3萬輛,僅占到現(xiàn)代集團在全球銷量的5%。同期,中國市場占據(jù)全球汽車市場份額的25%至30%之間。
圖源:韓聯(lián)社
據(jù)了解,北京現(xiàn)代的合資工廠設立于北京市、河北省滄州市和重慶市,數(shù)量共計5家,產(chǎn)能達到165萬輛。
繼2021年出售其在中國的第一個工廠(由理想汽車接盤),2022年關閉其在中國的第五家工廠,現(xiàn)代汽車計劃今年再停止另一家工廠的生產(chǎn),其中兩家暫停生產(chǎn)的工廠將被出售,而剩下的兩家工廠將會優(yōu)化生產(chǎn),主要面向新興市場提供出口。
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在產(chǎn)品方面,現(xiàn)代提供給中國市場的車型將從13款縮減至8款,并專注于SUV車型和捷尼賽思品牌,同時,還將向中國推出高性能N品牌,首車為伊蘭特N Line。
現(xiàn)代汽車將繼續(xù)積極應對中國業(yè)務,積極應對中國汽車品牌全球擴張后所帶來的日益激烈的市場競爭,該公司計劃通過加強其在品牌、銷售和服務方面的差異化,有效克服正在進入全球市場的中國競爭對手的競爭,現(xiàn)代汽車認為,他們有自己的優(yōu)勢。
現(xiàn)代汽車集團(中國)品牌事業(yè)副總經(jīng)理印庸壹
在2023上海車展上,現(xiàn)代汽車集團(中國)品牌事業(yè)副總經(jīng)理印庸壹曾向懂車帝表示,“現(xiàn)代汽車集團去年以684萬輛的全球銷量,成為全球第三大汽車企業(yè)。我們希望現(xiàn)代汽車集團的全球?qū)嵙ρ由熘林袊袌觥!?/p>
印庸壹強調(diào),“中國消費者都很懂技術,我們也在持續(xù)關注并研究中國用戶的特點,希望可以讓中國的消費者感受到現(xiàn)代汽車的前端技術,例如氫能領域?!?/p>
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