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2022-02-21發(fā)布：2011年，基于PQ35平臺(tái)的奧迪Q3問世，以其時(shí)尚的產(chǎn)品風(fēng)格俘獲了眾多不甘平庸的年輕消費(fèi)者。但是，隨著時(shí)間的推移，沒有人能永遠(yuǎn)年輕，人是這樣，車也是這樣。雖然沒有人能永遠(yuǎn)年輕，但總有人年輕。全新一代奧迪Q3繼承了最新家族式設(shè)計(jì)，緊跟時(shí)代潮流，重新包裝了原有的個(gè)性和時(shí)尚，如今年紀(jì)輕輕。

(資料圖片)

外觀：最新家族式設(shè)計(jì)上身，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。

重新包裝個(gè)性與時(shí)尚，試駕新一代奧迪Q3

在外觀設(shè)計(jì)方面，新一代奧迪Q3采用了奧迪最新的家族式設(shè)計(jì)語言，一改上一代車型圓潤(rùn)的造型，變得犀利了許多，極具視覺沖擊力。尺寸方面，得益于新平臺(tái)的使用，新車的數(shù)據(jù)也有所提升，但整體提升幅度不大，屬于常規(guī)升級(jí)。

重新包裝個(gè)性與時(shí)尚，試駕新一代奧迪Q3

細(xì)節(jié)方面，犀利的大燈和六邊形矩陣中網(wǎng)是奧迪最新家族式設(shè)計(jì)的精髓，很有辨識(shí)度。輪胎規(guī)格為235/50 R19，采用固特異的鷹F1車型，注重運(yùn)動(dòng)性和操控感。

試駕車型是S線版，所以車尾底部加了一塊大尺寸的銀色飾板，兩側(cè)是長(zhǎng)方形的排氣，很嚇人。但仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，所謂的“矩形排氣”只是一個(gè)裝飾，真正的排氣藏在保險(xiǎn)杠下面。有意思的是，底部隱藏式排氣也被設(shè)計(jì)成了雙邊形式，真的低調(diào)卻不甘平庸。

1.新視野家族升級(jí)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

吉利汽車對(duì)國(guó)家政策推動(dòng)的反應(yīng)一向迅速，并不意味著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，旗下產(chǎn)品包括帝豪、遠(yuǎn)景都已經(jīng)完成國(guó)六排放升級(jí)；不僅如此，吉利遠(yuǎn)景家族的新遠(yuǎn)景升級(jí)版不僅符合新的排放標(biāo)準(zhǔn)，還提升了產(chǎn)品力，包括動(dòng)力成都更好的調(diào)校和優(yōu)化，動(dòng)作也不難聽。

吉利遠(yuǎn)景家族：升級(jí)換錢，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)

在這次活動(dòng)中，我們看到了吉利全新遠(yuǎn)景升級(jí)版和全新遠(yuǎn)景SUV版本6，兩者的配置和動(dòng)力總成都有不同的升級(jí)，但變化最大的還是全新遠(yuǎn)景升級(jí)版。其實(shí)新遠(yuǎn)景升級(jí)版應(yīng)該是小改款，外觀上有幾個(gè)明顯的變化。首先，它采用了全新的中網(wǎng)造型，并增加了鍍鉻裝飾。此外，它新設(shè)計(jì)了輪圈樣式，并增加了瑪瑙紅油漆顏色。內(nèi)飾方面，安裝了新的金屬裝飾板，增加了胎壓監(jiān)測(cè)和PM2.5過濾系統(tǒng)，最重要的變化是動(dòng)力始終達(dá)到。

新遠(yuǎn)景升級(jí)版略有變化，新遠(yuǎn)景SUV版本6變化不明顯。

2019新款遠(yuǎn)程SUV第六版外觀和內(nèi)飾都比較小，因?yàn)橐彩潜容^新的車型，但是這次升級(jí)了智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測(cè)和PM2.5過濾系統(tǒng)。此外，廠家表示對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化，但功率和扭矩沒有變化。當(dāng)然，新遠(yuǎn)程升級(jí)版和新遠(yuǎn)程SUV版本6的車身尺寸和空間表沒有變化。不過在價(jià)格方面升級(jí)了國(guó)6排放標(biāo)準(zhǔn)后，配置的變化并沒有增加它們的價(jià)格，但是新的帶CVT變速箱的遠(yuǎn)程升級(jí)版將CVT車型的價(jià)格提高了1000元，手動(dòng)擋車型保持不變，新的遠(yuǎn)程SUV版本6的價(jià)格也沒有變化，相當(dāng)實(shí)惠。

2換CVT變速器舒適性明顯提高。

駕駛方面：新遠(yuǎn)景升級(jí)版配備CVT，提高舒適性。

由于新遠(yuǎn)景SUV第六版的調(diào)校與老版相同，所以這次我們將主要體驗(yàn)新遠(yuǎn)景升級(jí)版的CVT變速器，搭載1.5L直列四缸DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80 kW，最大扭矩142 Nm。參數(shù)沒有任何變化，或者仍然使用以前的電源。另一方面，變速器由老款4AT變速器換成了新的CVT變速器，這是來自比利時(shí)邦奇的產(chǎn)品。根據(jù)制造商的說法，與4AT變速器相比，它每百公里有效下降1L。我完全相信這個(gè)說法，這就是CVT變速器的優(yōu)勢(shì)。

CVT的優(yōu)點(diǎn)不僅僅是降低了新遠(yuǎn)景升級(jí)版的油耗，因?yàn)槠巾樞砸彩荂VT的一個(gè)特點(diǎn)，這是與4AT變速器相比最直觀的感受，所以你不需要控制車速和油門來保證老款車型少有的平順性，現(xiàn)在你可以更輕松自如的踩油門。就像大部分搭載CVT變速器的車型一樣，起步時(shí)油門調(diào)節(jié)更加靈敏，起步時(shí)會(huì)有更好的加速性能，尤其是匹配1.5L自然吸氣動(dòng)力非常重要。所以，別看排量小，還要換CVT，初期動(dòng)力表現(xiàn)根本不是肉。

新視野升級(jí)版本身就是代步的經(jīng)濟(jì)型交通工具。1.5L CVT的組合無法帶來太多的加速快感是必然的。你越想探索加速器，你就越可能對(duì)它的力量失去希望。尾部加速基本較弱，但考慮到百公里不到6L的油耗表現(xiàn)，動(dòng)力調(diào)?？梢粤钊藵M意。

底盤和懸掛與老款相同，硬度適中、速度略快的轉(zhuǎn)彎車身穩(wěn)定性能保持在合理范圍內(nèi)，而出色的振動(dòng)過濾效果能有效保證非瀝青路面下的乘坐舒適性，同樣的懸掛也不會(huì)因?yàn)檎駝?dòng)大而延長(zhǎng)壓縮回彈速度，減速帶的操控也相當(dāng)利落。平緩的轉(zhuǎn)向力是常見的調(diào)校，會(huì)有一定的假想設(shè)定，但指向性還是很準(zhǔn)確的，駕駛起來也很輕松，包括動(dòng)力連接和車身穩(wěn)定性的處理，舒適性也能得到很大的保證，完全滿足一輛經(jīng)濟(jì)型家庭代步車的所有需求。