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(相關(guān)資料圖)

6 月 22 日，" 深海一號 " 超深水大氣田二期關(guān)鍵控制性工程—— 20 英寸海底長輸管道鋪設(shè)完工。這條管道全長 115.5 公里，由 9425 根鋼管連接而成，總用鋼量相當(dāng)于 1.3 個 " 鳥巢 "，是我國最長的深水油氣管道，搭建起連接 " 深海一號 " 二期工程油氣輸送主動脈。

" 深海一號 " 二期工程距離海南三亞約 130 公里，是我國首個深水高壓氣田，區(qū)域最大作業(yè)水深近 1000 米，從地層里開采出的油氣成分復(fù)雜，溫度高、壓力大，常規(guī)材質(zhì)的海管無法滿足生產(chǎn)需要。二期工程總工程師侯靜介紹，該條海底管道專門為 " 高溫高壓強(qiáng)腐蝕油氣流混輸 " 量身定制，管道設(shè)計壓力可達(dá)到 38.8 兆帕，能夠輸送 120 攝氏度高溫的油氣流，最大壁厚達(dá)到 38 毫米，創(chuàng)造了我國海管壁厚新紀(jì)錄。

隨著水深增加，海底管道工程建設(shè)難度呈指數(shù)式增長。" 深海一號 " 二期工程所處海域地層條件十分復(fù)雜，存在海底陡坡、大面積沙坡沙脊等多種復(fù)雜地形，是國內(nèi)水深跨越幅度最大的海底管道，給工程設(shè)計、船舶裝備能力及海上安裝技術(shù)等帶來極大挑戰(zhàn)。

項目團(tuán)隊成功解決超長超高懸跨等世界級海底管道工程技術(shù)難題，并對主作業(yè)船 " 海洋石油 201" 關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行了適應(yīng)性改造，自主研發(fā)國內(nèi)首套大管徑大壁厚海管全自動焊接裝備工藝，實(shí)現(xiàn) 10 余項技術(shù)突破，施工中創(chuàng)造了單日 2.65 公里的國內(nèi) 20 英寸深水海管鋪設(shè)速度紀(jì)錄。

截至目前，我國已鋪設(shè)海洋油氣管道超 9000 公里，相當(dāng)于上海到巴黎航線距離。經(jīng)過多年技術(shù)攻關(guān)，我國建成了以亞洲首艘 3000 米級深水鋪管起重船 " 海洋石油 201" 為代表的鋪管船舶裝備，作業(yè)能力從淺水、深水跨越到超深水。隨著 " 深海一號 " 為代表的超深水海底管道成功建成，我國海底管道工程裝備技術(shù)能力已躋身國際先進(jìn)水平。

據(jù)悉，" 深海一號 " 二期工程天然氣探明地質(zhì)儲量達(dá) 500 億立方米，投產(chǎn)后可使 " 深海一號 " 大氣田高峰年產(chǎn)量由 30 億立方米提升至 45 億立方米，成為保障我國能源安全的重要?dú)庠吹亍?/p>

來源 | 人民日報客戶端

責(zé)編 | 楊楚瀅