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人們對剎車時產(chǎn)生的刺耳噪聲習以為常。福特公司發(fā)現(xiàn)，通過簡單的方法，可以消除這些噪聲。據(jù)外媒報道，該公司向美國專利商標局（USPTO）提交的一項專利申請顯示，通過在剎車片外緣增加切口或凹口，可以明顯減少制動噪聲。

（圖片來源：USPTO）

申請文件中詳細說明了制動噪聲產(chǎn)生的原因。本質(zhì)上來講，這是由共振頻率以某種方式振動制動轉(zhuǎn)子引起的，在具有較大制動器的汽車中尤為突出，例如福特Mustang Dark Horse。

在具有較大制動轉(zhuǎn)子的汽車中，剎車片的表面也相當大。因為摩擦面越大，產(chǎn)生的摩擦力越大，減速效果就越好。傳統(tǒng)的剎車片通常呈矩形，外緣呈弧形，貼合制動盤的邊緣，從而充分增加有效摩擦區(qū)。然而，福特的新剎車片設(shè)計在弧形邊緣上增加了一個缺口。

福特公司發(fā)現(xiàn)，制動盤的外緣具有“切向高模態(tài)位移的潛力”，基本上很容易受到振動頻率的影響。在車輛制動時，如果盤邊緣與剎車片接觸，就會引起制動噪聲。直徑越大，產(chǎn)生制動噪聲的可能性越高。

模擬表明，通過切割7毫米深的缺口，與標準剎車片（經(jīng)常達到88分貝）相比，產(chǎn)生超過70分貝可接受水平制動噪聲的可能性大大降低。如果稍微增大缺口（10毫米），不僅能夠避免采用7毫米缺口時產(chǎn)生的兩種噪音類型，而且大大降低了噪音水平，最高音量記錄為54分貝。

福特提出，為了減少制動噪音，至少8毫米的凹口是理想選擇。另外，由于凹口出現(xiàn)在剎車片最厚的地方，所以這種剎車片的厚度不會低于標準片設(shè)計中的厚度。

當然，并不是所有的制動噪聲都是由振動引起的，片磨損也會引起制動噪聲。受益于福特的新專利，除非剎車片磨損，否則不會發(fā)出這種刺耳的聲音。