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【資料圖】

近日，“深圳-悉尼”“深圳-奧克蘭”兩條大洋洲航線正式復(fù)航，至此，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際客運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)與世界五大洲實(shí)現(xiàn)復(fù)航，為深圳擴(kuò)大與全球主要城市間的交往搭建起了更多的“空中通道”，更好地服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局，助力深圳加快打造更具全球影響力的經(jīng)濟(jì)中心城市和現(xiàn)代化國(guó)際大都市。

據(jù)了解，“深圳-悉尼”航線由南方航空運(yùn)營(yíng)，開(kāi)航初期計(jì)劃每周3班，周三、周五、周日下午18點(diǎn)55分由深圳出港飛往悉尼，并于次日16點(diǎn)40分落地深圳。“深圳-奧克蘭”航線由海南航空運(yùn)營(yíng)，開(kāi)航初期計(jì)劃每周2班，周二和周六凌晨2點(diǎn)45分由深圳出港飛往奧克蘭，并于次日早上5點(diǎn)落地深圳。這兩條航線是繼今年恢復(fù)至倫敦、巴黎、羅馬的客運(yùn)航線后，深圳機(jī)場(chǎng)恢復(fù)的第四條和第五條洲際客運(yùn)航線，兩條航線首航客座率均接近八成。

悉尼和奧克蘭分別是澳大利亞、新西蘭最大的城市，和深圳在文化、歷史和科技創(chuàng)新等方面存在較強(qiáng)的互補(bǔ)合作性。深圳在直飛大洋洲方面具有一定區(qū)位優(yōu)勢(shì)，深圳直飛悉尼、奧克蘭航線復(fù)航后，不到十小時(shí)即可飛抵大洋洲，相比國(guó)內(nèi)其他城市直飛更加快捷。借助深圳機(jī)場(chǎng)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和豐富的國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)，深圳機(jī)場(chǎng)也成為不少內(nèi)地游客前往大洋洲的重要中轉(zhuǎn)樞紐，這兩條航線復(fù)航后，將為更多前往大洋洲進(jìn)行商務(wù)、求學(xué)、休閑旅游的內(nèi)地旅客提供便利的出行選擇。

據(jù)悉，今年以來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)客運(yùn)業(yè)務(wù)快速?gòu)?fù)蘇。1-5月，深圳機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量達(dá)2013萬(wàn)人次，業(yè)務(wù)規(guī)模排名全國(guó)第二。出行市場(chǎng)的強(qiáng)勁復(fù)蘇帶動(dòng)國(guó)際客運(yùn)航線快速恢復(fù)，今年以來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)加快國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線恢復(fù)，截至目前已累計(jì)恢復(fù)、拓展14條國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線，通達(dá)25個(gè)城市，航線網(wǎng)絡(luò)遍及五大洲，每周?chē)?guó)際及地區(qū)航班量較年初增長(zhǎng)超7倍，5月單月國(guó)際及地區(qū)旅客量突破20萬(wàn)人次，創(chuàng)下疫情后單月新高。

據(jù)了解，隨著暑運(yùn)即將到來(lái)，深圳機(jī)場(chǎng)接下來(lái)還將聯(lián)合海航、南航、深航陸續(xù)恢復(fù)、拓展深圳至布魯塞爾、莫斯科、大阪、巴塞羅那等多條國(guó)際直飛航線，預(yù)計(jì)今年暑運(yùn)期間，深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)通航城市將增至接近30個(gè)，每周客運(yùn)進(jìn)出港航班將近500班。

寶安日?qǐng)?bào)全媒體記者 羅裕昭 通訊員 成嘉蕓 韋明遠(yuǎn) 文/圖

編輯 郭浩揚(yáng)