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(資料圖)

上游新聞記者從長江沿岸鐵路集團四川有限公司獲悉，9月8日，在成渝中線青白江管片場內(nèi)，隨著最后一斗料入模澆筑，成渝中線控制性工程蜀安隧道首塊管片預制成功，標志著國內(nèi)掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道管片預制工程正式進入實質(zhì)性生產(chǎn)階段，為盾構按期始發(fā)和順利推進提供了重要保障。

“蜀安隧道位于成渝中線鐵路簡州站至成都站區(qū)間，全長10380米。”據(jù)中鐵二院成渝中線隧道設計負責人齊春博士介紹，施工過程中采用“盾構法+明挖法”施工，其中盾構段全長9824米，是目前國內(nèi)掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道。全隧共4912環(huán)管片，即49120塊管片。

其中，單塊管片最大自重14.1噸。全隧管片由中鐵十一局統(tǒng)一生產(chǎn)，為滿足2臺盾構同時施工進度要求，管片生產(chǎn)設計日產(chǎn)能12環(huán)。

項目自進場以來，項目團隊陸續(xù)克服了鄰近營業(yè)線施工和超深基坑圍護結構施工等困難，順利完成了蜀安隧道首塊管片的預制，為管片場正式投產(chǎn)奠定了良好基礎。

成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設計時速350公里。線路建成后，成渝兩地通勤時間將進一步壓縮，極大便利沿線人民群眾出行。

上游新聞記者 黎靜