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出品 | 搜狐汽車(chē)·新車(chē)消費(fèi)報(bào)告

作者 | 劉琦

(相關(guān)資料圖)

編輯 | 馬良

Hello歡迎收看新車(chē)消費(fèi)報(bào)告，今天和大家聊聊寶能造車(chē)的近況。

最近寶能汽車(chē)因欠薪討薪事件再度回到我們的視野里，曾經(jīng)寶能集團(tuán)在2017年3月宣布跨界造車(chē)并成立寶能汽車(chē)的時(shí)候可謂極其高調(diào)，后續(xù)還以66.3億元收購(gòu)觀(guān)致51%的股份，成為觀(guān)致汽車(chē)控股股東，自此進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)。

可是近兩年，我們發(fā)現(xiàn)曾“紅極一時(shí)”的觀(guān)致汽車(chē)只有一款觀(guān)致7在售，并且在進(jìn)入觀(guān)致官網(wǎng)預(yù)約試駕時(shí)，各省份搜索經(jīng)銷(xiāo)商店時(shí)，都顯示“未找到”。撥打北京兩家寶能觀(guān)致直營(yíng)店的電話(huà)，其中順義直營(yíng)店的兩個(gè)座機(jī)電話(huà)都顯示欠費(fèi)停機(jī)，而豐臺(tái)的直營(yíng)店400電話(huà)，當(dāng)轉(zhuǎn)播分機(jī)號(hào)后也是未接通的狀態(tài)。在淘寶上的阿里拍賣(mài)正在變賣(mài)觀(guān)致汽車(chē)。

我們也看到寶能官網(wǎng)也是很久沒(méi)更新的狀態(tài)，撥打官方電話(huà)是未撥通的狀態(tài)。翻看寶能汽車(chē)的微博，發(fā)現(xiàn)最新更新時(shí)間為2022年4月，已經(jīng)超過(guò)一年沒(méi)有更新，底下基本是討薪維權(quán)的評(píng)論。討薪信息多為2022年發(fā)出的，據(jù)了解在2021年，寶能汽車(chē)就被爆工廠(chǎng)停工、裁員、斷交員工社保、關(guān)店等等諸多問(wèn)題，此后則深陷流動(dòng)性危機(jī)。

近期，據(jù)悉因?qū)毮芗瘓F(tuán)階段性流動(dòng)性困難，寶能汽車(chē)在全國(guó)業(yè)務(wù)自2021年6月進(jìn)入不良狀態(tài)，對(duì)472家門(mén)店進(jìn)行復(fù)盤(pán)梳理，將無(wú)業(yè)績(jī)門(mén)店進(jìn)行關(guān)店處置了。后來(lái)因欠薪欠租等問(wèn)題持續(xù)發(fā)酵，到2023年4月，全國(guó)僅存7家直營(yíng)門(mén)店，因門(mén)店位置都是寶能自有物業(yè)才得以保留。

而觀(guān)致7車(chē)型所在工信部公告過(guò)期，車(chē)輛被扣且無(wú)法上牌，致使寶能汽車(chē)整體業(yè)務(wù)處于停滯狀態(tài)，目前還有126人在職，主要負(fù)責(zé)觀(guān)致全國(guó)各地原有客戶(hù)的維護(hù)及保養(yǎng)，另外，還有7個(gè)門(mén)店運(yùn)營(yíng)，處理公司內(nèi)部事宜。

值得一提的是，盡管身陷泥潭，寶能汽車(chē)卻一直沒(méi)有放棄“造車(chē)”。在2022年9月，寶能集團(tuán)旗下悠寶利品牌首款車(chē)型迎來(lái)了正式發(fā)布，悠寶利首先將目光瞄準(zhǔn)了當(dāng)前比較熱門(mén)的微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，帶來(lái)了一款名為悠寶利A3的車(chē)型。后來(lái)在2022年10月悠寶利A3也登上了工信部申報(bào)目錄。 在2022年12月，悠寶利A3車(chē)型獲得了萬(wàn)輛訂單，將在寶能汽車(chē)西安工廠(chǎng)等生產(chǎn)基地全面量產(chǎn)，并計(jì)劃在2023年一季度交付市場(chǎng)。寶能汽車(chē)透露，其簽約布局山東、江蘇、河南、四川、廣東、陜西等上百個(gè)城市的銷(xiāo)售渠道。不過(guò)，到目前為止，悠寶利A3并沒(méi)有如期交付，且沒(méi)有了下文。

看來(lái)寶能汽車(chē)陷入的僵局并不好脫困，造車(chē)這條賽道可不是好走的，對(duì)于寶能汽車(chē)來(lái)說(shuō)，必須從根本上解決資金鏈、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力等問(wèn)題，才能在市場(chǎng)中重新站穩(wěn)腳跟。