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每日快看:“泰坦”號深潛器或于下潛當天失事

來源:新華網(wǎng) 時間:2023-06-24 10:34:09

新華社北京6月23日電 美國海岸警衛(wèi)隊22日說,搭載5人前往“泰坦尼克”號郵輪殘骸考察的“泰坦”號深潛器已經(jīng)被確認水下解體,全部乘員遇難。

美國媒體披露,“泰坦”號下潛當天,美國海軍偵聽到水下聲響,可能是“泰坦”號“內爆”的聲音。


(資料圖片僅供參考)

可疑聲響

《華爾街日報》當天率先援引多名美國軍方官員的話報道,用于探測他國潛艇的美國海軍水下偵聽系統(tǒng)18日接收到水下聲音信號。一名不愿公開姓名的海軍高級官員說:“海軍分析了水聲數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)異常,符合內爆或外爆特征,大體處于‘泰坦’號失聯(lián)時位置的附近。”

另一名消息人士說:“看上去,‘泰坦’號周日(18日)下潛前往‘泰坦尼克’號殘骸途中,在水下大約9000英尺(約2743米)處失聯(lián)后不久就發(fā)生內爆。”

內爆通常指潛水器遭強大水壓急速壓毀?!疤┨鼓峥恕碧枤埡√幱诿绹R薩諸塞州科德角以東大約1450公里的北大西洋水域,在水下3800多米深處。“泰坦”號18日早上開始下潛,大約1小時45分鐘后失去聯(lián)絡。這艘深潛器下潛至“泰坦尼克”號殘骸大約需要2小時。

路透社援引英國帝國理工學院工程學教授羅德里克·史密斯的話報道,“泰坦”號失事看上去是因為耐壓殼破裂,需要打撈殘骸后做全面調查才能最終確定失事原因。

發(fā)現(xiàn)殘骸

美國海岸警衛(wèi)隊官員約翰·梅杰22日在新聞發(fā)布會上宣布,一部無人深潛器當天早上在距離“泰坦尼克”號船頭殘骸約500米處的海底發(fā)現(xiàn)“泰坦”號殘骸,特征符合“災難性內爆”?!疤┨埂碧柹?名乘員全部遇難。

無人深潛器共發(fā)現(xiàn)5塊“泰坦”號主要殘骸,包括尾椎和耐壓殼體。

海岸警衛(wèi)隊沒有說明是否發(fā)現(xiàn)遇難者遺體。

梅杰說,現(xiàn)在斷言“泰坦”號失事確切時間為時過早,將繼續(xù)在現(xiàn)場搜尋更多線索,調查事件原因。

搜救人員20日和21日曾探測到水下噪聲,不過,海岸警衛(wèi)隊官員說,那些噪聲看似與“泰坦”號無關。

美軍官員告訴《華爾街日報》,偵聽到疑似內爆聲音后,海軍立即通知了海岸警衛(wèi)隊,沒有公布這一消息是因為不能完全確定聲音性質,同時需要確保搜救繼續(xù)進行?!疤┨埂碧柹系难鯕饪沙掷m(xù)96小時。

這次“泰坦尼克”號殘骸考察活動由美國海洋之門勘探公司組織,參加者每人支付25萬美元?!疤┨埂碧柹铣藛T分別為海洋之門勘探公司首席執(zhí)行官斯托克頓·拉什、英國探險家哈米什·哈丁、具有巴基斯坦和英國雙重國籍的商人沙赫扎達·達烏德及其兒子蘇萊曼、法國探險家保羅-亨利·納爾若萊。海洋之門公司說,深潛器由拉什駕駛。

安全隱患

拉什2009年創(chuàng)建海洋之門公司,2021年推出“泰坦尼克”號殘骸游覽考察服務,這次事故前已經(jīng)組織多批次這類活動。

拉什尋求利用材料科學的進步,研制的深潛器大量采用碳纖維。按照他的說法,碳纖維比鈦具有更優(yōu)異的強度浮力比。另外,海洋之門公司的深潛器為橢圓形而不是通常的球型,空間更大,能搭載5人,而目前多數(shù)私人公司擁有的載人深潛器僅能搭載兩三人。

然而,海洋之門公司深潛器的安全性曾受到質疑,包括來自公司內部。2018年,海洋之門起訴公司前海洋活動部門主管戴維·洛克里奇,指控他違反保密協(xié)議、對外泄露公司信息。洛克里奇反訴,稱公司方面不但不聽取他的多項安全建議,還立即解雇了他。

洛克里奇表示,他曾“就‘泰坦’號的試驗性、未經(jīng)驗證的設計提出嚴重關切”。他說,公司采用聲學方式而不是掃描方式檢測深潛器殼體是否有缺陷,這種做法有很大問題,只能在“內爆前數(shù)毫秒”檢測到,無法在殼體承受壓力之前查出缺陷。公司方面的說法是,沒有相應設備能對5英寸(12.7厘米)厚的碳纖維材料殼體做檢測。另外,按照設計“泰坦”號至少能潛至水下4000米,但公司拒絕訂購承壓能力為相應深度的前部觀察窗?!疤┨埂碧柷安坑^察窗的認證承壓能力僅為1300米水深。

洛克里奇警告,公司的做法“讓一艘試驗性潛水器的乘客處于潛在的極度危險中”。

《紐約時報》報道,美國海洋技術學會2018年3月致信海洋之門,對后者的“試驗性方式”表達“擔憂”,緣由是后者的做法“可能導致輕微至災難性后果”。這一組織要求海洋之門公司讓研制中的深潛器接受由第三方專家監(jiān)督的測試,被拉什拒絕。

拉什曾堅持捍衛(wèi)“泰坦”號安全性。他2021年告訴美聯(lián)社,“泰坦”號采用“尖端技術”,是“唯一”由鈦和碳纖維制造的載人潛水器。拉什的朋友格雷格·斯通說,他支持拉什在研制深潛器方面所走的方向,但拉什“有所有先驅者都有的通病,他超越了規(guī)章”。(惠曉霜)

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