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(資料圖)

按照理想的周銷量報(bào)告，Ta的成績又是新勢(shì)力當(dāng)中的的第一名，而且是把同級(jí)別的產(chǎn)品狠狠地甩在了后面。但其實(shí)李想對(duì)于自己家旗下的產(chǎn)品，也并不是非常滿意，據(jù)他表示L7并不是他理想中的車型，未來很有可能直接砍掉。那么現(xiàn)在看來，已經(jīng)是實(shí)車曝光的理想L6，會(huì)不會(huì)成為未來理想L7的繼任者呢？

之前理想汽車的產(chǎn)品陣線當(dāng)中就有理想L6這個(gè)車，是一款定位于中型五座的SUV產(chǎn)品。因?yàn)榉艞壛舜罅母咭?guī)格，所以Ta的售價(jià)也會(huì)相應(yīng)來到20-30萬的售價(jià)區(qū)間之內(nèi)。目前理想的L級(jí)別產(chǎn)品入門級(jí)別和頂配一般都是相差5萬以上，那么搭載激光雷達(dá)的版本很有可能在30萬左右，而入門級(jí)別的話在24萬-25萬左右。

目前有網(wǎng)友在某地下停車場(chǎng)當(dāng)中拍到了疑似理想L6的圖片，為什么能夠大概率確定是理想的產(chǎn)品，還不是因?yàn)檫@就是一臺(tái)縮小了的L7。目前看Ta的車頭和理想L7完全一致，方正的造型之外，還有貫穿式的星環(huán)日行燈帶，頭燈組依舊不是貫穿式的，但是與前包圍也是融為一體了。但是TA們?cè)谲嚿沓叽缟厦黠@存在差異，雖然目前還沒有正確的尺寸，參考理想L7的車身尺寸長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距達(dá)到3005mm，肯定是會(huì)小不少。

車身側(cè)面看起來和理想L7更是相當(dāng)類似，除了沉穩(wěn)的風(fēng)格之外，還有從C柱位置就開始微微下傾的角度。車身的輪廓還是很有力量的，所以看起來的確是比較有氣場(chǎng)。而尾部的飽滿線條繼續(xù)延續(xù)沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，從目前的偽裝程度看來尾燈組都看不到，但是貫穿式已經(jīng)不會(huì)缺席。

內(nèi)部的話和理想L7就是如出一轍的前部設(shè)計(jì)，因?yàn)榧?jí)別的原因所以屏幕的數(shù)量減少了一個(gè)，只有中控屏加上副駕駛的娛樂屏雙聯(lián)屏。當(dāng)然還是沒有儀表盤的設(shè)計(jì)，一切的方向信息需要在HUD抬頭顯示上面看得出來。

第二排是完全封閉的偽裝衣，所以看不出來五座的具體設(shè)計(jì)是什么樣子。不過慣常都是和一般SUV一樣設(shè)計(jì)，大概率就是座椅的舒適程度上會(huì)好一些。

至于動(dòng)力，那應(yīng)該也是L7的那一套，1.5T四缸增程器+前后雙電機(jī)的動(dòng)力總成。不過價(jià)格降下來之后，電池的容量會(huì)縮小，而空氣懸掛這個(gè)貴價(jià)的產(chǎn)品也應(yīng)該不是全系標(biāo)配。

鬼斗車觀點(diǎn)：當(dāng)初理想能夠有非常好的市場(chǎng)表現(xiàn)，無非是Ta主打了一個(gè)錯(cuò)位差異，彼時(shí)的SUV要么是五座，要么是7座，對(duì)于6座這種更符合出行需求的車子的確不多見。可是現(xiàn)在如果理想L6真的變成了沒有什么新意的5座產(chǎn)品，就算是Ta的價(jià)格降下來了，那么Ta的產(chǎn)品力還有那么豐富呢？如果真的到了和其他新能源/新勢(shì)力產(chǎn)品比拼智能化、電池續(xù)航、內(nèi)部空間的時(shí)候，不見得老牌或者其他的新勢(shì)力就比Ta弱，你覺得呢？