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在人工智能技術助力下，“機器人+”時代正加速到來，最近，國內(nèi)通用機器人領域又有新動作。

傅利葉智能宣布，“傅利葉智能通用機器人戰(zhàn)略發(fā)布會”將于7月在上海舉行。屆時，公司最新研發(fā)成果——通用人形機器人GR-1將首次與公眾見面，還將分享在通用機器人領域的未來發(fā)展愿景。

(資料圖)

IFR預計到2024年，全球機器人市場規(guī)模有望超650億美元。OpenAI、騰訊、小米、谷歌、英偉達等科技企業(yè)持續(xù)加注機器人領域，推動機器人技術創(chuàng)新與落地進程加速。機器人發(fā)展“硬件先行”，模組化零件成為未來發(fā)展趨勢，零部件廠商一體化布局提供整體解決方案，推動機器人產(chǎn)業(yè)降本增效與規(guī)模化落地，也同步提升自身產(chǎn)業(yè)鏈地位。

人形機器人越來越“近了”

據(jù)傅利葉智能介紹，其通用人形機器人GR-1高1.65米，重55公斤，具備穩(wěn)定自然的行走步態(tài)與出色的抗擾動能力，它可以大步流星地來回行走，其靈活性和敏捷度方面也突破了傳統(tǒng)極限。

作為國內(nèi)較早從事機器人產(chǎn)品研發(fā)與生產(chǎn)的科技創(chuàng)新企業(yè)，傅利葉智能一直深耕智能機器人技術領域。2017年，傅利葉智能率先發(fā)布了國內(nèi)首款商業(yè)化下肢外骨骼機器人，為下肢癱瘓的人帶來了行走的希望。

傅利葉智能相關人士認為，從專用到通用是眾多技術和產(chǎn)品的發(fā)展趨勢，傅利葉智能的發(fā)展戰(zhàn)略逐漸切入到千億級通用機器人領域。經(jīng)過多年技術沉淀，傅利葉智能開始研發(fā)通用人形機器人，從設計整體機械結構，賦予機器人精巧優(yōu)雅的外形，到通過AI算法讓機器人自主學習，都進行了全方位地優(yōu)化升級。

傅利葉智能創(chuàng)始人顧捷表示，人形機器人是一個很好的載體，一旦通用化，將會滿足巨大的市場需求，類似電腦及電動車的普及。目前，特斯拉等多家企業(yè)都在全面研發(fā)人形機器人，未來可大規(guī)模應用于工業(yè)、醫(yī)療、旅游、養(yǎng)老陪護、家政等產(chǎn)業(yè)，市場規(guī)模均超千億。

巨頭紛紛加注機器人領域

根據(jù)IFR數(shù)據(jù)，2022年全球機器人市場規(guī)模達513億元，2017-2022年CAGR達14%。IFR預計到2024年，全球機器人市場規(guī)模有望超650億美元。

今年5月，特斯拉在2023年度股東大會上發(fā)布Optimus（擎天柱）人形機器人的最新演示視頻。視頻中，Optimus完成了一系列復雜任務，如基于AI學習人類行為對物體進行分類擺放等。

特斯拉CEO馬斯克表示，未來每個人都會擁有一個人形機器人，有些人甚至擁有不止一個人形機器人。他認為這個市場將超過電動車需求，會達到百億級別。馬斯克直言，特斯拉的長期價值可能來自人形機器人，他對這樣的預測非常有信心。

此前，英偉達創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃仁勛公開表示，人工智能的下一個浪潮將是“具身智能”（embodiedAI），即能理解、推理并與物理世界互動的智能系統(tǒng)。黃仁勛介紹了英偉達的多模態(tài)具身智能系統(tǒng)NvidiaVIMA：它能在視覺文本提示的指導下，執(zhí)行復雜任務、獲取概念、理解邊界甚至模擬物理學。

各地推動機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策利好不斷。

比如，《上海市推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的三年行動計劃（2023-2025年）》明確提到，要增加制造業(yè)中工業(yè)機器人的使用密度，前瞻性布局人形機器人、智能機器人等賽道。到2025年，上海新增應用工業(yè)機器人不少于2萬臺，工業(yè)機器人使用密度力爭達360臺/萬人。

A股上市公司積極布局

招商證券研究報告認為，人形機器人有望成為“AI+”終極應用。預計2021年至2030年全球市場規(guī)模復合增速將達到71%，在智能制造、智能服務、人機協(xié)作等方面都將有廣闊的應用場景。

平安證券表示，上游核心零部件環(huán)節(jié)是人形機器人產(chǎn)業(yè)落地的重要保障，有望率先受益于人形機器人行業(yè)發(fā)展。目前來看，機械行業(yè)中，伺服系統(tǒng)和減速器環(huán)節(jié)受益于人形機器人賽道的確定性較強。

匯川技術在接受調(diào)研時表示，公司工業(yè)機器人起步晚但盈利能力好，公司將對人形機器人持續(xù)關注。

今年5月，科力爾在業(yè)績說明會上表示，目前公司的訂單充足，產(chǎn)能利用率較高。公司的伺服系統(tǒng)能應用于工業(yè)機器人和自動化生產(chǎn)線等多個領域，公司已與多家國內(nèi)領先企業(yè)建立合作關系。按照公司的統(tǒng)一規(guī)劃和部署，惠州項目預計在明年年初左右建設竣工，具體以實際建設進度為準。項目建成后，公司將積極推進智能電機與驅(qū)動系統(tǒng)項目的投產(chǎn)達產(chǎn)。

科力爾同時表示，公司在繼續(xù)保持智能家居類產(chǎn)品在國內(nèi)外市場領先優(yōu)勢的同時，不斷調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)品結構，開拓新的細分應用領域市場，提升罩極電機、串激電機、步進電機、直流無刷電機、泵類的市場份額，同時，加大直流無刷電機和伺服系統(tǒng)在人工智能、工業(yè)自動化、機器人和新能源汽車領域的研發(fā)和市場拓展，持續(xù)進行產(chǎn)品結構轉型升級。

此外，有報道稱，鳴志電器步進電機、無刷電機、空心杯電機、無刷無齒槽電機、驅(qū)動與控制系統(tǒng)、精密直線傳動系統(tǒng)和減速機產(chǎn)品在移動服務機器人的各個運動功能模塊中廣泛適用。

近日，柯力傳感發(fā)布股票交易風險提示公告表示，公司近年來研發(fā)、試制、生產(chǎn)的部分傳感器可應用于工業(yè)機器人相關領域。公司可用于機器人相關領域的傳感器目前大部分處于小批量試制階段，對公司的經(jīng)營業(yè)績貢獻存在較大不確定。

豐立智能表示，公司長期看好機器人發(fā)展前景，提前布局諧波減速器及相關零部件的技術儲備。不過，公司生產(chǎn)的精密減速器產(chǎn)品未應用于人形機器人領域，暫無簽署合作協(xié)議；延伸到應用于傳統(tǒng)機器人行業(yè)的精密減速器和新能源汽車行業(yè)的動力傳動齒輪、汽車的座艙智能驅(qū)動等產(chǎn)品其相關業(yè)務量占公司總體規(guī)模比重較小。

（來源：上海證券報）