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賈躍亭又雙叒叕推遲法拉第FF91！回顧過去10年從樂視到窒息

來源：科技美學 時間：2023-06-23 19:08:22


【資料圖】

今年5月31日，法拉第未來召開FF 91&Faraday 終極發(fā)布會，法拉第未來正式發(fā)布了旗艦車型 FF 91，并宣布FF 91 Futurist Alliance售價為萬美元（約合人民幣萬元），將在5月31日開啟第一階段的交付。
FF91系列正式迭代成FF 91 Futurist Alliance、FF 91 Futurist和FF91 。
按照官方此前公布的信息，首批車型在5月31日開啟第一階段交付，首批行業(yè)專家FPO將全額支付FF 91車輛的費用，以便預訂車輛并接受車輛使用培訓。需要注意的是，這個階段用戶是無法拿到自己的實車的。
第二階段是“FPO 共創(chuàng)交付”，預計于2023年第二季度末開始，前提是滿足以下條件：及時獲得足夠的融資和零部件，以及完成必要的碰撞測試。在這一階段，F(xiàn)PO需要全額支付FF 91的車款，并拿到FF 91車輛。
第三階段是“全面共創(chuàng)交付”，預計在第二階段之后開始，前提是及時獲得足夠的融資。在這一階段，公司將向所有全額支付FF 91車款的用戶交付車輛。
但是，法拉第未來近日宣布，F(xiàn)F 91 Futurist Alliance 第二階段“FOP 共創(chuàng)交付”交付時間從2023年第二季度末更新為2023年8月，也就是推遲交付消費者的時間，引起廣大網(wǎng)友的關(guān)注。
并且這一消息也引發(fā)了市場的恐慌，導致其股價暴跌。隨后賈躍亭也在微博發(fā)布長文，回應了目前的種種質(zhì)疑。
賈躍亭表示，第二階段交付推遲，反映出FF團隊工業(yè)化能力和融資能力都亟待提升。公司與大型機構(gòu)投資人和財務顧問進行了反復的咨詢和溝通，決定采取并股和擴股相關(guān)舉措，破局FF股價過低、可發(fā)行股數(shù)不足和股份注冊所需時間過長的三大融資技術(shù)面瓶頸。
但就目前來看，賈躍亭的長文再次引起網(wǎng)友的討論，國內(nèi)的新勢力品牌車型已經(jīng)開賣多年，為啥賈老板的車交付就這么艱難？或許我們需要看看這近十年的時間法拉第未來都干了啥？
2014年 ，樂視風頭正盛 ， 喊出“為夢 想窒息 ”的賈躍亭 為了 設計和生產(chǎn)高性能電動汽車創(chuàng)立了法拉第未來 。公司迅速建立了強大的研發(fā)團隊，并吸引了全球汽車行業(yè)的專業(yè)人士加盟。
這個初期階段，法拉第未來宣布了其首款概念車FFZERO1，并展示了其創(chuàng)新的設計和技術(shù)概念，為未來的發(fā)展確定了方向。
2017年，法拉第未來在國際消費電子展（CES）上發(fā)布了備受矚目的FF 91概念車。FF 91被定位為一款豪華電動SUV，擁有強大的性能和在當時先進的智能科技。這款車在當時引起了廣泛的關(guān)注和媒體報道，為法拉第未來帶來了許多關(guān)注度和期待。
然而，隨后的幾年對法拉第未來來說是非常艱難的，突然的下滑使得法拉第未來真的有些“窒息”。由于資金緊張和內(nèi)部管理問題，公司陷入了嚴重的財務困境。賈躍亭選擇辭去法拉第未來的CEO職務，公司的項目進展受到了重大影響。
面對這些大的挑戰(zhàn)，法拉第未來也沒放棄，通過尋求外部投資和重組以確保公司的生存和發(fā)展。
2021年法拉第未來與吉利控股集團簽署框架合作協(xié)議，雙方計劃在技術(shù)支持和工程服務領(lǐng)域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務的可能性。
并在2023年年初宣布與黃岡市政府達成了不具約束力的合作框架協(xié)議，以推動公司雙主場的戰(zhàn)略落地。
經(jīng)過多年的重組和調(diào)整，法拉第未來終于宣布于2023年發(fā)布并開始交付其首款量產(chǎn)車FF 91給消費者，隨后就“再次”出現(xiàn)了延期的情況。
回頭來看，法拉第未來的發(fā)展過程或許說明了即使是研發(fā)速度較快的純電車型，想要真正的解決產(chǎn)品的問題并落地，即使在有不少幫助的情況下也是很難實現(xiàn)的。
不知道你怎樣看法拉第未來一路的發(fā)展過程？你覺得FF 91 還能夠順利在全球交付嗎？咱們評論區(qū)見！

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