久久久噜噜噜久久熟女,久久久久久久久,国内精品,精品国产成人亚洲午夜福利,久久天堂av综合合色蜜桃网,好姑娘在线观看完整视频高清

世間上有許多自相矛盾的事，比如有人熬夜通宵寫?zhàn)B生論文，還點起了煙;比如有人一直強調(diào)安全性，開車卻不系安全帶;比如很多人買SUV，還對四驅(qū)性能有要求，卻只在市區(qū)用，既不去運動也不去越野。

所以像帕杰羅勁暢這樣的的硬派SUV了，在國內(nèi)便成了小眾玩物，總是被冷落。而新來的福特撼路者不想成為勁暢第二，也不想被卷入小圈子里，它選擇的路是，要做理科班里文科最好的人，不一味強調(diào)越野，而是把更多精力放在實用性和舒適性上，看能否覓得知己。

撼路者和大多硬派SUV相似，都是基于皮卡平臺打造而來。

(資料圖片)

初來中國市場報到，先自我介紹一下。福特撼路者英文名字叫EVEREST，初代車型在2003年推出，是在福特Ranger皮卡的基礎(chǔ)上開發(fā)而來的，2003年在泰國投產(chǎn)，主要銷售地也就是越南，印度等東南亞地區(qū)。

第二代車型在2006年面世，繼續(xù)沿用新一代的福特Ranger皮卡的平臺打造，主要變化是加長了軸距和增加了第三排座椅，這次除了東南亞還賣到了南美洲地區(qū)。

直到2014年Everest的第三代產(chǎn)品才出現(xiàn)在中國，由江鈴福特國產(chǎn)，不變的是依然基于福特Ranger的平臺打造，使用非承載式車架，配備全時四驅(qū)系統(tǒng)，儼然就是一臺典型的硬派越野車。

明眼人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，這身世故事怎么似曾相似?對，其實福特撼路者和國內(nèi)的兩大對手，勁暢和mu-X有著非常相似的身世，都是皮卡出身，都是主攻第三世界市場，而現(xiàn)在齊聚中國，也算是它們戰(zhàn)爭的延伸吧。

相比硬派對手，撼路者最大特點是舒適過人

我知道說一輛硬派SUV特點是舒適性好，就好比告訴你蒙古有海軍一樣很矛盾，但事實就是這樣，身為硬派SUV的撼路者，無論靜還是動，舒適性相比勁暢和mu-X都有全方位的優(yōu)勢。

具體來說怎么個舒服法?先從靜的方面說起，撼路者外形都是硬派SUV應(yīng)有粗礦霸氣的硬漢形象，可讓人倍感舒服的是，它的內(nèi)飾還有柔情的一面，設(shè)計比對手要精致得不是一點點，終于不用看到那逼死處女座，高低不平的接縫，和中古的設(shè)計風(fēng)格。更關(guān)鍵是，配置豐富得感人，絕對完爆對手，有福特最新的SYNC多媒體系統(tǒng)，全景天窗，自動大燈，ACC自適應(yīng)巡航等，如果要買高配車的，撼路者的配置就是巨大的誘惑。

另外，論舒適怎能不提乘坐。這類有大梁的SUV由于底盤太高，又要照顧頭部空間，第二排座椅普遍都對大腿缺乏承托，坐上去很快會累。而到撼路者上，這個問題終于有人管管了，方法是第二排座椅有一個往后傾斜的角度，加上寬厚的坐墊，反正大腿是有了支撐，乘坐也更放松了。

動的方面，首先是轉(zhuǎn)向，保持住福特轎車的味道，輕快而且虛位不大，還有一點點路感，比勁暢和mu-X的轉(zhuǎn)向輕和準(zhǔn)許多，唯一缺陷是走爛路時方向盤比較容易打手。

再有是隔音濾震，撼路者延續(xù)福特這方面的強勢，路噪、風(fēng)噪處理得還不錯，就是發(fā)動機聲音有點明顯，但這也比勁暢和mx-X也要好。而濾震，撼路者的優(yōu)勢在于鋪裝路面的行駛，對微小震動的過濾到位，過減速帶也沒有勁暢和mu-X般顛得胃疼?？傊陈氛呤且慌_即使用來市區(qū)代步，也照樣讓開或坐的人都舒舒服服的車型。

硬派本職不忘，動力、四驅(qū)同樣強悍

撼路者的底盤形式?jīng)Q定它，就是個天生的越野好手，那動力和四驅(qū)系統(tǒng)能否，配合其發(fā)揮呢?

有點意外的是，國產(chǎn)的撼路者除了2.0T汽油發(fā)動機外，還有一款2.2T的柴油發(fā)動機可選，不過受制于政策原因，柴油車型的下場極有可能是名存實亡，大部分人綜合各方因素，還是會選擇2.0T的汽油發(fā)動機。而這臺2.0T的Ecoboost發(fā)動機其實是福特各個車型上的?？土?，蒙迪歐、翼虎、銳界上都有它的身影，只不過撼路者由于需求不同，調(diào)校上增加了一點扭矩。最終動力參數(shù)，最大功率180kW/5500rpm，最大扭矩360Nm/4400rpm，92號油就能滿足它的胃口。

估計廠家也認(rèn)為汽油才是真主流，所以試駕只提供2.0T+6AT的車型，但試駕過后會發(fā)現(xiàn)，2.0T的動力已經(jīng)很足，完全不會讓人想念柴油發(fā)動機。特別是起步或者低速行駛，根本不像一輛2噸多重的大車，油門一點就往外沖，加速的爽快程度真能堪比許多A0級小車。而6AT變速箱屬于乖巧有余，但靈氣不足的那種，平順性很不錯，就上下山路有些刁鉆的地方，反應(yīng)不夠聰明，換擋動作稍嫌有點慢。

至于四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)該是最可以放心的一環(huán)，這樣的定位肯定不會差。用的是全時四驅(qū)系統(tǒng)，有電子控制的中央差速鎖、后軸上也有差速鎖扭，矩放大擋和陡坡緩降，還提供多種地形模式選擇，總結(jié)而言撼路者的四驅(qū)相比勁暢和mu-X電子味更重，前后軸之間沒有硬結(jié)合，只是用多片式離合，可靠性不一定有三菱和五十鈴的好。

只可惜這次活動沒有安排什么有難度的越野項目去刁難一下撼路者，一般的泥濘山路，根本激活不了多少四驅(qū)性能，完全不能構(gòu)成威脅。唯一感覺是，懸掛動作很快，動力強勁，車身剛性好。但速度快一點的話，立馬感覺不如勁暢的表現(xiàn)穩(wěn)定，可能為了兼顧舒適性，撼路者的懸掛頭段更軟，以致爛路上晃動也會更多，晃得你頭暈，表現(xiàn)還是不如勁暢老道，淡定。

如果跟城市型SUV比

撼路者預(yù)售價為26.98-36.98萬元，價格和勁暢和mu-X處于同一區(qū)間，但撼路者或許在意的并不是硬派SUV的市場，因為那根本沒多大的市場可爭。倒不如看看，能否搶得一點這個價位主流SUV市場的份額，因為論實用性，撼路者一點都不差，跟銳界相同也是7座布局，也有電動翻折座椅，只是行駛舒適性稍弱于銳界或漢蘭達(dá)。但犧牲點舒適性，換來的優(yōu)勢是巨大的，能上山也能下小溪，通過性是城市型SUV所無法比擬的，如果真準(zhǔn)備去長途自駕游的，撼路者會比銳界更合適。

總結(jié)：

撼路者其實本身就是個矛盾的結(jié)合體，里外有著兩種不同的取向。論形象、平臺和越野性能，它就是顯然一臺硬派越野車，但進(jìn)入車廂內(nèi)部，它的設(shè)計、舒適性和實用性又是用城市型SUV的標(biāo)準(zhǔn)去打造?？梢哉f撼路者是一個介于硬派和城市SUV之間的中間人，在兩個界別里都不是最好的，但卻是最特殊，最能彌補各自市場上空白的。

和日本的K-CAR、歐洲的兩廂小車一樣，美國的大皮卡和大SUV也是他們本國汽車文化的卓越代表?？墒怯捎谥袊穆窙r和政策法規(guī)限制，這些在本土很受歡迎的美系大車在中國并沒有多少曝光的機會。福特探險者，算得上是比較罕有的一個在美國大受歡迎、同時在中國也有不錯能見度的美系大車。我以前在試駕老款探險者的時候就說過，買這個車的兩大理由就是超實用的車廂空間和霸氣的美式外觀，這在國內(nèi)是獨樹一幟的。

這代探險者的中期改款車型剛剛在成都車展上亮相，之后不久我們便來到它的家鄉(xiāng)——美國，對它進(jìn)行深入的試駕和體驗。探險者是美國最暢銷的SUV之一，同時也是最受租車客戶和警察局青睞的SUV車型。在這個真正能讓它如魚得水的地方，探險者一定能酣暢淋漓地展示自己。

外觀：比老款更加霸氣

我本人就很喜歡老款探險者的外觀設(shè)計，因為它的那種美式的霸氣能充分傳達(dá)出本國的文化特征。新款探險者的外觀主要變化是在車頭，它變得更方正、直線條更多，更有那種居高望遠(yuǎn)、睥睨天下的感覺。而且這一回，福特除了提供普通前臉的標(biāo)準(zhǔn)款之外，還額外提供了帶有黑色中網(wǎng)、熏黑頭燈的運動版，以及有著更多鍍鉻裝飾的鉑金版供消費者選擇。

我們這次試駕的鉑金版車型，有著一個全鍍鉻的中網(wǎng)，以及特別的20寸輪圈，最能代表美國人喜歡的“BLING BLING”感覺，也是整個探險者系列中看著最“土豪”的。新的LED大燈和LED日間行車燈，看上去炯炯有神。前發(fā)動機艙蓋上做了立體式設(shè)計，提醒別人下面躺著一臺高性能的發(fā)動機。探險者的車身很大，因此只要有比較方正的輪廓和大輪圈、足夠多的鍍鉻裝飾，就能給人充分的壓迫感，這種感覺甚至是一些豪華品牌的SUV如寶馬X5等無法給予的。所以我仍然堅持：霸氣的外觀是購買探險者的一大理由。

內(nèi)飾：裝備和空間實用，但精細(xì)度欠缺

鉑金版車型的內(nèi)飾比普通版車型要更加奢華，用上了大量實木和高檔真皮材質(zhì)點綴方向盤和中控臺，座椅的皮料和紋路也與普通版車型不同。置身其中，是一種特別的美式豪華氛圍，還是有種特別的味道的。但最遺憾的是，雖然用上了大量的高級材質(zhì)，探險者卻并未跳脫出底特律系做工大大咧咧的傳統(tǒng)，車廂內(nèi)很多地方的縫線頗為不整，會讓人主觀上就把車廂的評分下拉。以前接觸過的Jeep大切諾基問題更加嚴(yán)重，用料能吹得天花亂墜，但車廂里經(jīng)常能發(fā)現(xiàn)線頭;甚至美國產(chǎn)的寶馬在車廂做工方面也未能幸免粗糙。美國人，看來還是專注于享受吧，制造這方面還是交給歐洲人和亞洲人比較好。

這次新款的探險者上增加了很多實用的配置，我個人覺得最實用的是帶清洗功能的前后攝像頭。以前自己用車時就經(jīng)常遇到攝像頭臟了、要自己下去用布擦的情況，這回福特很聰明地用上攝像頭清洗裝置，估計以后會有不少品牌效仿了。另外探險者上的前后攝像頭有180度廣角，可視角度很大;后攝像頭可以靈敏地偵測后方左右的正在移動的車輛和行人并發(fā)出警告，這個功能在美國的停車場里非常有用。只是個人覺得在中國的用車環(huán)境下，全景攝像頭對于這樣一臺大車來說會很實用，只是已經(jīng)習(xí)慣了美國生活的探險者并未考慮到這一點。

其它新增的實用裝備還包括新一代的自動泊車系統(tǒng)、前后排快充USB接口、腳踢感應(yīng)式電動尾門、新的高級SONY音響、自動遠(yuǎn)光燈、后排氣囊式安全帶等等，都是實打?qū)嵉暮糜?。另外在車速快且大家都比較守規(guī)矩的美國公路上，自適應(yīng)巡航和車道保持等裝備真是利用率相當(dāng)高，不像在中國時，它們當(dāng)擺設(shè)的時間會那么地長。著重要批評的點是：SYNC系統(tǒng)的反饋速度似乎比一些中國產(chǎn)的福特還更慢，使用起來真是讓人有些著急。

但探險者最實用的還是三排七座的設(shè)計，這個設(shè)計對中國人來說重要程度比對美國人更甚。探險者的第三排座椅是全電動翻折的，相當(dāng)省力。而且由于車身比較寬大，它的第三排座椅乘坐姿勢很自然，且頭部也不會有壓抑感，乘坐空間和舒適度都比小弟銳界要強太多。另外，在滿載七人的情況下，它的常規(guī)尾廂也仍能放入幾個登機箱，這比國內(nèi)市場上常見的那些中型七座SUV也是要更加實用的。

動力：V6規(guī)格V8享受

新探險者在北美有2.3T、3.5自然吸氣和3.5T三種動力系統(tǒng)。在中國市場上自吸的3.5 V6將不再引入(主要也是因為稅的問題)，而只會有2.3T和3.5T的版本。我當(dāng)然知道在中國市場上2.3T將會是銷量的主力，但很遺憾這次并未試駕到。從福特給出的動力輸出數(shù)字來看，新的2.3T發(fā)動機功率于3.5 V6自吸差不太多，而扭矩還要大了15%，因此動力表現(xiàn)應(yīng)該不會差的。

這次我們開的是3.5T的版本，這臺旗艦動力的動力輸出就更厲害了，最大功率262kW，最大扭矩達(dá)501Nm，光這數(shù)據(jù)就已經(jīng)是V8自吸的規(guī)格，夠嚇人的了。這臺發(fā)動機的發(fā)力點略晚，要2000轉(zhuǎn)以后才開始發(fā)力，但一發(fā)力起來就頗為癲狂。一般只要不是遇到Corvette、Mustang、Challenger一類的車，這臺3.5T的探險者完全可以應(yīng)付。在紅綠燈起步時，油門完全不必到底，就可以絕塵而去。甚至在山路上時，那變速箱都不用做太多的降擋動作，因為發(fā)動機即使只是在2000多轉(zhuǎn)，也完全有底氣把沉重的車身拖拽到坡頂去。

而且我最喜歡的是，福特給了這臺V6增壓發(fā)動機非常漂亮的聲音。一般的渦輪增壓發(fā)動機要把聲音做漂亮是很難的，包括瑪莎拉蒂現(xiàn)在的V6增壓發(fā)動機聲音都不好聽。但福特的這臺3.5T發(fā)動機有典型的那種美式大排量機器的低吼聲，而且在加速時，它便會有一種類似打鼓聲的效果，直接攝人心魄。我覺得福特不僅把這臺V6增壓發(fā)動機的聲音做得漂亮，而且是漂亮到有V8發(fā)動機的感覺。我們在路上遇到那種V8的大皮卡時，感覺我們的發(fā)動機聲勢完全不遜色于他們的。我就在想：福特為什么不考慮把這臺發(fā)動機放到野馬里呢?難道真的還是情懷的問題?

由于美國的路況相對比中國的要好，因此我就不對探險者的操控和乘坐下太終極的結(jié)論了，很多結(jié)論大家仍然可以參考我原來那篇老款探險者的車評，這里主要講一些大略的感受：探險者的車身還是略大略重，山路上開時會覺得車身拖累太大，沒有銳界劈彎來得那么自如;底盤在走一些比較爛的路時震動反饋還是太直接了一些，欠缺點高級感和精密感;隔音保持美系車一貫的優(yōu)勢，要到80MPH以上時才會聽到后視鏡附近有些風(fēng)聲。

總結(jié)：買的就是它的風(fēng)味

新款探險者在中國的預(yù)售價，2.3T的是49-53萬元，3.5T的是59-65萬元。我知道很多人當(dāng)然會說它賣得貴，尤其那3.5T的版本，已經(jīng)踏入了很多豪華中大型SUV的市場，還有多少購買探險者的理由?但我覺得，探險者并不能直接拿來和那些歐系的豪華SUV對比，因為探險者有著它們完全難以提供的美式粗獷外觀、寬大空間，和媲美V8的嘹亮發(fā)動機聲音，這是一種獨特的風(fēng)味。在中國市場上，能提供這樣風(fēng)味的SUV實在還是鳳毛麟角，探險者同級只有一個垂垂老矣的別克昂科雷，且在動力和裝備上都已落后。喜歡美式大車，何必還去買那些平行進(jìn)口車?一臺中規(guī)福特探險者，就能滿足你所有。