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撰文 |喻新安

一年前的6月20日，濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段的開通運(yùn)營，標(biāo)志著河南"米"字形高鐵網(wǎng)最后"一撇點(diǎn)"落筆，豫"米"一筆一劃寫至終章，對濮陽、對河南和中原城市群，乃至對全國區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的影響，都是巨大而深遠(yuǎn)的。

標(biāo)志著濮陽邁入"高鐵時(shí)代"，進(jìn)一步強(qiáng)化了豫東北門戶樞紐地位。濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段的開通，是濮陽發(fā)展史上具有里程碑意義的大事。此路段全長197.27公里，設(shè)7個(gè)車站，鄭州東至濮陽東最快52分可達(dá)，濮陽由此融入鄭州省會(huì)城市"一小時(shí)都市圈"，填補(bǔ)了濮陽市不通高鐵的空白，對豫東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要的作用和意義。

(資料圖)

濮陽至鄭州，由原來近3個(gè)小時(shí)旅行時(shí)間縮短至1小時(shí)以內(nèi)，并且開行了濮陽至上海、廣州等城市的列車，極大地改善了沿線群眾的出行條件。截至目前，已平安運(yùn)輸旅客140萬人次，成為眾多濮陽人出行的"最優(yōu)選"。

事實(shí)證明，濟(jì)鄭高鐵濮陽至鄭州段的開通，加速了跨區(qū)域間生產(chǎn)要素的快速流動(dòng)和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，帶來沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間和結(jié)構(gòu)變革，增強(qiáng)了人才聚集和招商引資的吸引力；也意味著濮陽成為高速鐵路的重要通道城市，為融入鄭州、濟(jì)南兩個(gè)省會(huì)城市都市圈，提升區(qū)域競爭新優(yōu)勢創(chuàng)造了條件。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，濮陽市規(guī)上工業(yè)增加值增長8.2%、居全省第1位；工業(yè)投資增長34.3%、居全省第2位；實(shí)際利用省外資金增長50.8%、居全省第1位。截至今年5月底，濮陽338個(gè)省市重點(diǎn)項(xiàng)目完成年度計(jì)劃投資的54.4%，超計(jì)劃12.7個(gè)百分點(diǎn)。今年"五一"黃金周期間，濮陽市接待旅游人員173.98萬人次，同比增長66.67%，實(shí)現(xiàn)旅游收入31693.21萬元，同比增長70.46%，按可比口徑恢復(fù)至2019年同期的151.07%。靚麗的數(shù)據(jù)背后，有高鐵開通的支撐、影響和引領(lǐng)作用。

完善鄭州"1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈"

進(jìn)一步彰顯中原城市群獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢。

作為我國高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，鄭濟(jì)高鐵的建設(shè)，使得河南"米"字形高鐵網(wǎng)最后"一撇點(diǎn)"正式落筆。至此，河南17個(gè)地級(jí)市全部開通高鐵，全國首個(gè)"米"字形高鐵網(wǎng)絡(luò)即可形成。

同時(shí)，作為全國重要的交通樞紐的河南省會(huì)鄭州，從中國的"鐵路心臟"，升級(jí)為"高鐵心臟"。鄭州將由此形成輻射河南17個(gè)省轄市的1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、高效連接周邊省會(huì)城市的2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、通達(dá)全國主要大中城市的8小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。

毫無疑問，河南"米"字形高鐵網(wǎng)，已經(jīng)和將繼續(xù)快速聚集旺盛的"人氣"和"商氣"，與中原城市群形成相互依托、相互補(bǔ)充的互補(bǔ)關(guān)系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)大中原地區(qū)經(jīng)濟(jì)同頻同振，有效降低物流成本，促進(jìn)城市群經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展，為全國構(gòu)建新發(fā)展格局、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。

還有，根據(jù)規(guī)劃，河南將在鄭濟(jì)高鐵建設(shè)基礎(chǔ)上，以打通干線通道和實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通為重點(diǎn)，突出抓好高鐵干線建設(shè)，加快發(fā)展城際、市域鐵路，積極完善樞組場站及現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建"米+井+多聯(lián)"高速鐵路網(wǎng)、"一網(wǎng)雙環(huán)十字多聯(lián)"城際軌道交通網(wǎng)，構(gòu)筑以鄭州為中心的內(nèi)環(huán)半小時(shí)核心圈、外環(huán)一小時(shí)緊密圈，打造軌道上的都市圈、城市群。屆時(shí)，以鄭州為核心的中原城市群的獨(dú)特優(yōu)勢將會(huì)充分彰顯和發(fā)揮出來。

建設(shè)"米"字形高鐵網(wǎng)，體現(xiàn)了發(fā)揮核心城市輻射帶動(dòng)作用和高鐵資源、技術(shù)集成效應(yīng)的需要，因而成為我國許多中心城市的共同選擇。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國已經(jīng)有十幾個(gè)城市提出建設(shè)"米"字形高鐵，包括北京、深圳、杭州、合肥、長沙、蘭州、南昌、西安、武漢、重慶、成都、貴陽、南寧等。由鄭濟(jì)高鐵"一撇點(diǎn)"落筆為標(biāo)志的河南"米"字形高鐵網(wǎng)的建成，無疑對全國其他區(qū)域"米"字形高鐵網(wǎng)的建設(shè)，起到了示范和引領(lǐng)作用。

濟(jì)鄭高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中"八縱八橫"高鐵網(wǎng)的區(qū)域連接線，東起濟(jì)南西站，西至鄭州東站，線路全長405.45km。據(jù)悉，目前濟(jì)南至鄭州高速鐵路濮陽至省界段正在全力推進(jìn)，計(jì)劃于6月30日完成全線鋪軌、7月完成靜態(tài)驗(yàn)收、12月前基本具備開通條件。

該線路全線建成后，將在濟(jì)南和鄭州之間形成快速客運(yùn)通道，對助推中原城市群、山東半島城市群建設(shè)、推動(dòng)?xùn)|、中、西部經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要的作用。

可以預(yù)見，隨著濟(jì)鄭高鐵的逐步建成開通，將與已運(yùn)營的京廣高鐵、徐蘭高鐵、鄭阜高鐵、鄭太高鐵、京港高鐵商合段實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，尤其是與京雄商高鐵相連接，將打通豫東北北向通道，進(jìn)一步完善區(qū)域快速鐵路網(wǎng)布局，拓展?jié)嵏哞F服務(wù)范圍，促進(jìn)區(qū)域間人員的流動(dòng)，從而刺激地區(qū)客運(yùn)量的增長，預(yù)計(jì)到2030年客運(yùn)量將達(dá)到千萬級(jí)別，將在促進(jìn)全國東中西區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中發(fā)揮重大作用。

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